[实用新型]一种加宽驾驶室的内河船舶有效
申请号: | 201921540377.0 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211252917U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 钟震德 | 申请(专利权)人: | 钟子骅 |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00;B63B13/00;B63B17/04 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 郭曼 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加宽 驾驶室 内河 船舶 | ||
1.一种加宽驾驶室的内河船舶,包括船体(1)、船头(2)、驾驶室(3)和货仓(4),其特征在于:所述船头(2)的一侧前后两端分别固定安装有第一进门(5)和第二进门(6);
所述船体(1)的上表面前后两侧均固定连接有舱围板(7),所述的船头(2)的上表面外侧固定连接有舷墙(8),所述驾驶室(3)靠近船头(2)的一侧底部前后两端均开设有流水孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
所述流水孔(10)的内部固定安装有过滤层(11),所述流水孔(10)的一端底部开设有卡接槽(12),所述卡接槽(12)的一侧顶部固定连接有第一凸块(13),所述流水孔(10)的一端顶部开设有活动槽(14),所述活动槽(14)的内部活动连接有挡板(15),所述挡板(15)的底部靠近第一凸块(13)的一侧固定连接有第二凸块(29),所述活动槽(14)的一侧开设有第一滑道(16),所述挡板(15)的顶部一侧固定连接有拉板(17),所述拉板(17)的一端贯穿第一滑道(16),所述活动槽(14)的另一侧开设有滑槽(18),所述滑槽(18)的内部活动安装有滑轮(19),所述挡板(15)的顶部另一侧固定连接有弹簧(20),所述弹簧(20)的一端与滑轮(19)的一侧活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
所述舱围板(7)的顶部开设有升降槽(21),所述升降槽(21)的内部活动连接有升降板(22),所述升降槽(21)的两侧均开设有限位槽(23),所述升降板(22)的底部两侧对称固定连接有限位板(28),所述升降板(22)的两端底部均开设有第一螺孔(24),所述升降板(22)的内侧中部固定连接有抬板(26);
所述舱围板(7)的内侧中部开设有第二滑道(25),所述抬板(26)远离升降板(22)的一端贯穿第二滑道(25),所述舱围板(7)的内侧顶部两端均开设有第二螺孔(27)。
4.根据权利要求1所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
两个所述流水孔(10)结构相同,两个所述流水孔(10)远离挡板(15)的一端均与船体(1)的外部相互连通。
5.根据权利要求1所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
所述货仓(4)位于船体(1)的上表面中部,所述第一进门(5)与第二进门(6)呈对称设置。
6.根据权利要求2所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
所述过滤层(11)为双层结构,双层所述过滤层(11)均为不锈钢材质。
7.根据权利要求2所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
所述卡接槽(12)与活动槽(14)相互对应,所述第一凸块(13)与第二凸块(29)相互适配。
8.根据权利要求2所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
所述滑轮(19)与滑槽(18)相适配,所述拉板(17)与第一滑道(16)相适配。
9.根据权利要求3所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
所述升降槽(21)与升降板(22)相互适配,两个所述限位板(28)分别位于两个限位槽(23)的内部。
10.根据权利要求3所述的一种加宽驾驶室的内河船舶,其特征在于:
所述第一螺孔(24)与第二螺孔(27)相互适配,两个所述第一螺孔(24)分别与第二螺孔(27)相互对应。
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