[实用新型]一种电动独轮车推行结构

说明书

本实用新型公开了一种电动独轮车推行结构，涉及电动独轮车技术领域，其设置于电动独轮车上，包括：连杆部，所述连杆部构造为弧形杆状结构；以及，旋转组件，所述旋转组件与所述连杆部连接，所述旋转组件适于将所述连杆部在收拢状态与展开状态之间切换；支撑座，所述支撑座固定设置于所述电动独轮车内部；旋转部，所述旋转部适于带动所述连杆部绕轴转动，所述旋转部包括大端和小端，所述大端构造为弧形结构，所述大端通过一旋转轴与所述支撑座转动连接，所述小端与所述连杆部连接；弹性柱，所述弹性柱适于对所述旋转部的旋转角度进行锁止。本实用新型所述电动独轮车推行结构能够方便使用者进行推行，且能够自由在收拢状态与展开状态之间切换。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动独轮车技术领域，具体涉及一种电动独轮车推行结构。

背景技术

自平衡电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡功能的代步工具，具有节能、环保、便携等优点，在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了普遍现象，电动独轮车能够实现短距离代步的作用，代替自行车和电动车作为交通工具，同时在环境污染日益严重的背景下，电动独轮车作为一种新型环保型代步工具，能够代替公交和地铁，降低空气污染，缓解交通压力，满足每日通勤或闲暇代步的目的。电动独轮车体形小巧、质量轻，可直接放进汽车后备箱，提到家里或是办公室，易于携带。

现有技术中，电动独轮车在骑行状态时使用较为方便，但当使用者在步行状态下，就需要用手提着电动独轮车，由于电动独轮车本身自重较大，悬空携拎电动独轮车将会增加使用者的负担，用户体验差；倘若使用者推行电动独轮车时，由于现有的电动独轮车高度较矮，使用者需要弯腰进行推行，这种形式会使使用者操作不便，且动作不雅观。

因此，急需提供一种能够在步行状态下方便使用者进行推行的电动独轮车结构。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种电动独轮车推行结构，以解决电动独轮车不便推行的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种电动独轮车推行结构，其设置于电动独轮车上，包括：

连杆部，所述连杆部构造为弧形杆状结构；

以及，旋转组件，所述旋转组件与所述连杆部连接，所述旋转组件适于将所述连杆部在收拢状态与展开状态之间切换。

进一步地，所述旋转组件包括：

支撑座，所述支撑座固定设置于所述电动独轮车内部；

旋转部，所述旋转部适于带动所述连杆部绕轴转动，所述旋转部包括大端和小端，所述大端构造为弧形结构，所述大端通过一旋转轴与所述支撑座转动连接，所述小端与所述连杆部连接；

弹性柱，所述弹性柱适于对所述旋转部的旋转角度进行锁止。

进一步地，所述弹性柱包括：第一柱体，第二柱体；

所述第一柱体与所述第二柱体相互嵌套连接，且所述第一柱体与所述第二柱体内部通过弹簧进行支撑。

进一步地，所述旋转部上设置有一第一卡接凸起，所述支撑座上设置有一第二卡接凸起；

所述第一柱体端面设置有第一卡接槽；所述第二柱体端面设置有第二卡接槽；

所述第一卡接凸起与所述第一卡接槽相抵接，所述第二卡接凸起与所述第二卡接槽相抵接。

进一步地，所述旋转部靠近所述支撑座一侧设置有限位槽，所述支撑座靠近所述所述旋转部一侧设置有限位台阶；所述限位台阶嵌入所述限位槽内，且所述限位台阶位于所述限位槽绕所述旋转轴转动的活动区域内。

进一步地，所述限位槽包括第一限位槽，第二限位槽；