[实用新型]一种燃料电池汽车用温差发电装置有效
| 申请号: | 201921539596.7 | 申请日: | 2019-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN210405126U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 费晓翔;孙亚;纪璞;张晓洁;陈宇;陈乐天;丁建民;唐杰 | 申请(专利权)人: | 潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司 |
| 主分类号: | H02N11/00 | 分类号: | H02N11/00;H02J7/32;H01M8/04029 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 黄启兵 |
| 地址: | 225000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 温差 发电 装置 | ||
1.一种燃料电池汽车用温差发电装置,包括燃料电池散热水箱回路和附件散热水箱回路,所述燃料电池散热水箱回路包括燃料电池散热水箱、第一水泵和燃料电池电堆,所述附件散热水箱回路包括附件散热水箱、第二水泵和附件总成,其特征在于:还包括温差发电总成,所述温差发电总成与所述燃料电池散热水箱进水端和附件散热水箱出水端连接,所述温差发电总成还连接有DCDC模块和蓄电池。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用温差发电装置,其特征在于:所述温差发电总成包括温差电池片组和导热组件,所述导热组件连接至所述温差电池片组两侧,所述导热组件两侧还连接有支路管组件,所述支路管组件还分别连接至所述燃料电池散热水箱进水端和附件散热水箱出水端,所述温差电池片组连接所述DCDC模块,所述DCDC模块连接所述蓄电池。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车用温差发电装置,其特征在于:所述导热组件包括结构相同的高温导热组件和低温导热组件,所述支路管组件包括结构相同的高温支路管组件和低温支路管组件,所述温差电池片组两侧分别连接所述高温导热组件和低温导热组件,所述高温导热组件还连接所述高温支路管组件,所述低温导热组件还连接所述低温支路管组件。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池汽车用温差发电装置,其特征在于:所述高温支路管组件包括三通接头、进水管路和回水管路,两所述三通接头连接在所述燃料电池散热水箱的进水端,所述进水管路和回水管路一端分别连接两所述三通接头,且进水管路和回水管路另一端还连接所述高温导热组件。
5.根据权利要求4所述的一种燃料电池汽车用温差发电装置,其特征在于:所述高温导热组件包括导热管和导热块,所述导热管两端分别连接所述进水管和回水管,所述导热块紧贴设置于所述导热管与所述温差电池片组之间。
6.根据权利要求5所述的一种燃料电池汽车用温差发电装置,其特征在于:所述导热块紧贴所述导热管的面为贴合所述导热管的弧形槽面。
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