[实用新型]一种双燃料发电机组控制器

权利要求书

1.一种双燃料发电机组控制器，其特征在于，包括与燃料控制盒连接控制器，所述控制器包括第一继电器、第一开关电路、延时电路和第二开关电路；

所述第一继电器的第一线圈一端与蓄电池连接，所述第一线圈的另一端与所述第二开关电路的输入端连接，所述第二开关电路的输出端接地，所述第二开关电路的控制端、所述第一开关电路的输入端和动力线圈相互连接，所述第一继电器的第一触点为双触点，所述第一触点常闭时连接发电机直流输出端与燃油控制线，所述第一触点打开时连接所述蓄电池与所述燃油控制线，所述第一开关电路的控制端通过所述延时电路与所述发电机直流输出端连接，所述第一开关电路的输出端接地；

其中，所述第一开关电路的导通电压高于所述第二开关电路。

2.根据权利要求1所述的双燃料发电机组控制器，其特征在于，还包括燃料控制盒；

所述燃料控制盒，用于当用于驱动发电机工作的发动机以燃油启动时，控制电机熄火线不接地，保持燃油电磁阀失电，以使所述发动机的化油器油杯油路导通；当所述发动机以燃气启动时，控制所述电机熄火线不接地，控制所述燃油电磁阀得电，以使所述化油器油杯油路关断；

其中，所述燃油电磁阀为常开电磁阀。

3.根据权利要求1所述的双燃料发电机组控制器，其特征在于，还包括燃料控制盒；

所述燃料控制盒，用于当用于驱动发电机工作的发动机以燃油启动时，控制电机熄火线不接地，控制燃油电磁阀得电，以使所述发动机的化油器油杯油路导通；当所述发动机以燃气启动时，控制所述电机熄火线不接地，所述燃油电磁阀处于常闭状态，所述化油器油杯油路关断；

其中，所述燃油电磁阀为常闭电磁阀。

4.根据权利要求1所述的双燃料发电机组控制器，其特征在于，还包括第三开关电路和第二继电器；

所述第三开关电路的控制端和所述第一开关电路的控制端动力线圈相互连接，所述第三开关电路的输出端接地，所述第三开关电路的输入端与所述第二继电器的第二线圈的一端连接，所述第二线圈的另一端与发电机直流输出端相连，所述第二继电器的第二触点为常闭触点，连接在所述蓄电池与起动控制线之间。

5.根据权利要求4所述的双燃料发电机组控制器，其特征在于，所述第三开关电路包括第三三极管和第五电阻；

所述第五电阻的一端作为所述第三开关电路的控制端与所述第一开关电路的控制端连接，所述第三三极管的基极与所述第五电阻的另一端连接，所述第三三极管的发射极作为所述第三开关电路的输出端接地，所述第三三极管的集电极作为所述第三开关电路的输入端与所述第二线圈的一端连接。

6.根据权利要求1所述的双燃料发电机组控制器，其特征在于，所述第二开关电路包括第六电阻和第二三极管；

所述第二三极管的基极作为所述第二开关电路的控制端，所述动力线圈通过所述第六电阻与所述第二三极管的基极连接，所述第二三极管的集电极作为所述第二开关电路输入端，所述第二三极管的发射极作为所述第二开关电路的输出端接地。

7.根据权利要求6所述的双燃料发电机组控制器，其特征在于，所述第一开关电路包括第四电阻和第一三极管；

所述第四电阻的一端作为所述第一开关电路的控制端与所述延时电路连接，所述第四电阻的另一端与所述第一三极管的基极连接，所述第一三极管的集电极作为所述第一开关电路的输入端与所述第二三极管的基极连接，所述第一三极管的发射极作为所述第一开关电路的输出端接地。

8.根据权利要求1所述的双燃料发电机组控制器，其特征在于，所述第二开关电路的控制端与所述动力线圈之间通过稳压电路连接；

所述稳压电路包括第五二极管、第一电阻、第二电阻、第二电容、第三电容和第一稳压二极管；

所述第五二极管的正极与所述动力线圈连接，所述第五二极管的负极分别与所述第一电阻、所述第二电阻和所述第二电容的正极连接，所述第二电容的负极接地，所述第一电阻和所述第二电阻的另一端、所述第三电容的正极、所述第一稳压二极管的负极和所述第二开关电路的控制端相互连接，所述第三电容的负极和所述第一稳压二极管的正极接地。