[实用新型]一种新型的驻车刹车一体化机构

说明书

本实用新型涉及一种新型的驻车刹车一体化机构。所述一种新型的驻车刹车一体化机构包括驻车控制器、操纵拉索和制动组件，所述驻车控制器包括操纵手柄和摇臂轴，所述驻车控制器的内部连接摇臂轴。本实用新型通过在驻车控制器上连接有摇臂轴，摇臂轴一侧连接操纵手柄，在需要驻车时拉动操纵手柄，通过摇臂轴转动拉动前端拉杆，能量调节环将能量以弹性存储，脚部踩踏刹车踏板时，一侧连接的制动顶针将制动泵内的制动活塞推动到制动位置，进行驻车，同时能量调节环将能量释放，通过后端拉杆推动驻车棘轮卡接刹车踏板，进行驻车，刹车踏板也可进行刹车作用，实现驻车刹车一体化，节约部件的安装空间，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种新型的驻车刹车一体化机构，属于电动车部件技术领域。

背景技术

在车辆行驶过程中需要对车辆进行驻停，保证车辆的停放稳定，可避免车辆的遛滑，目前市场上的驻车放式有多种，其中驻车拉刀通过拉索作用制动蹄达到驻车，调整复杂，占用较大的安装空间，手动棘爪通过制动器达到驻车，操作不灵活，位置操作不方便，高档车采用电动助力通过拉索或其它机械机构作用于制动蹄达到驻车，机构复杂，成本较高。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种新型的驻车刹车一体化机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：其包括驻车控制器、操纵拉索和制动组件，所述驻车控制器包括操纵手柄和摇臂轴，所述驻车控制器的内部连接摇臂轴，所述摇臂轴的一端与操纵手柄连接，所述摇臂轴上连接齿轮，所述齿轮上啮合连接齿轮条，所述齿轮条的上端设置有卡槽，所述驻车控制器内连接有限位块，所述限位块内活动卡接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端活动连接滚轮，所述伸缩杆上套接有弹簧；所述操纵拉索包括前端拉杆、能量调节环和后端拉杆，所述前端拉杆与能量调节环的一端连接，所述能量调节环与后端拉杆的一端连接，所述前端拉杆的一端连接有调整螺杆，所述调整螺杆上连接调整螺母，所述调整螺杆上连接旋转块；所述制动组件包括刹车踏板、制动顶针、制动泵和驻车棘轮，所述刹车踏板的一侧活动连接制动顶针，所述制动顶针的一端与制动泵连接，所述制动组件上活动卡接有驻车棘轮，所述驻车棘轮的一端连接后端拉杆的一端，所述驻车棘轮的一侧与刹车踏板的一端贴合连接；所述刹车踏板的上端设置有抵触板，所述制动组件的一侧连接抵触螺杆。

优选的，所述驻车控制器和制动组件上均设置有对称的螺栓孔，所述驻车控制器和制动组件上连接有对应的螺栓。

优选的，所述驻车控制器内活动卡接摇臂轴，所述摇臂轴通过传动部件与前端拉杆的一端连接。

优选的，所述前端拉杆与后端拉杆设置一定长度，所述前端拉杆和后端拉杆设置长度与安装需求长度相匹配。

优选的，所述制动组件上活动连接曲柄设置的刹车踏板，所述刹车踏板的一侧活动连接水平的制动顶针。

优选的，所述驻车棘轮为弧形设置，所述驻车棘轮的一侧设置有多个齿轮，所述驻车棘轮的一侧与后端拉杆连接，所述驻车棘轮的中部与制动组件活动卡接。

优选的，限位块内设置有多个伸缩杆，所述伸缩杆的一端活动连接滚轮，所述滚轮与卡槽匹配卡接

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型的驻车刹车一体化机构，具备以下有益效果：

(1)该装置通过在驻车控制器上连接有摇臂轴，摇臂轴一侧连接操纵手柄，在需要驻车时拉动操纵手柄，通过摇臂轴转动拉动前端拉杆，能量调节环将能量以弹性存储，脚部踩踏刹车踏板时，一侧连接的制动顶针将制动泵内的制动活塞推动到制动位置，进行驻车，同时能量调节环将能量释放，通过后端拉杆推动驻车棘轮卡接刹车踏板，进行驻车，刹车踏板也可进行刹车作用，实现驻车刹车一体化，节约部件的安装空间，使用效果好。