[实用新型]一种C-EPS上转向芯轴高效组装的装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种C‑EPS上转向芯轴高效组装的装置，包括安装架、精密定位圈组装部和锁套组装部，所述锁套组装部和精密定位圈组装部分别位于安装架内部的左右两侧。该C‑EPS上转向芯轴高效组装的装置，导向套与上转向芯轴卡合，使精密定位圈可快速到达上转向芯轴本体上的指定位置，并且通过放置筒和移动放置块的使用，将上转向芯轴的位置进行限制，整个过程不需要人工对准同轴度，只需要将锁套放置在夹持装置的内部，精密定位圈放置在导向套的顶部，精密定位圈压合装置和锁套升降装置下降即可快速完成锁套和精密定位圈的组装，实现了生产效率高的目的，利于大批量生产，提高了经济效益。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种C-EPS上转向芯轴高效组装的装置。

背景技术

电动助力转向系统，缩写为EPS，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统相比，EPS系统具有很多优点，该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境，另外，还具有调整简单、装配灵活和在多种状况下都能提供转向助力的特点。

电动助力系统的转向管柱中的芯轴在进行压装精密定位圈和锁套的过程中存在着生产效率较低的缺点，由于常规的压装是采用手持尖嘴钳将精密定位圈撑开，套在上转向芯轴的指定位置，然后将装有精密定位圈的上转向芯轴，螺纹头朝下竖立放在压机平台上，将锁套从上方套入上转向芯轴，压头向下压，将锁套套压在精密定位圈上指定位置，用尖嘴钳撑大精密定位圈装在上转向芯轴上，导致精密定位圈受力不均，产生一定的变形，会导致精密定位圈与上转向芯轴安装得不紧密或者过于紧密，压头在下压的过程中上转向芯轴和压头的同轴度不能够保证，导致锁套安装歪斜，最终会生产出较多滑移力较大的产品，影响产品使用性能，并且操作者在放置上转向芯轴的过程中不能保证每一次都将上转向芯轴竖直的放在同一个位置，不能准确对准上压头，在不断调整的过程中浪费了大量的时间和精力，生产效率较低，难以大批量生产，故而提出一种C-EPS上转向芯轴高效组装的装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种C-EPS上转向芯轴高效组装的装置，具备生产效率高等优点，解决了现有的压装生产过程中，操作者在放置上转向芯轴的过程中不能保证每一次都将上转向芯轴竖直的放在同一个位置，不能准确对准上压头，需要耗费大量的时间和精力去不断的做出调整，导致生产效率较低，难以大批量生产的问题。

(二)技术方案

为实现上述生产效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种C-EPS上转向芯轴高效组装的装置，包括安装架、精密定位圈组装部和锁套组装部，所述锁套组装部和精密定位圈组装部分别位于安装架内部的左右两侧；

所述精密定位圈组装部依次向下包括精密定位圈压合装置、导向套、移动放置块和推送块，所述导向套的顶部用于放置精密定位圈并且其底部和上转向芯轴卡接，所述移动放置块用于放置上转向芯轴，所述推送块用于前后推动移动放置块，所述精密定位圈压合装置用于将精密定位圈压装至上转向芯轴的指定位置处；

所述锁套组装部自上而下包括锁套升降装置、锁套定位夹具和固定放置块，所述锁套升降装置的底部固定连接有锁套定位夹具，所述锁套定位夹具的内部用于夹持锁套，所述固定放置块用于放置组装精密定位圈后的上转向芯轴，所述锁套升降装置将锁套压装到上转向芯轴的指定位置处。

优选的，所述精密定位圈压合装置包括第一液压缸、中空压头和中空管，所述中空压头的顶部通过第一液压缸与安装架固定连接，所述中空压头的顶部且位于第一液压缸的外侧固定连接有中空管，所述中空压头内部的中空部分和精密定位圈相匹配，所述中空管内部的中空部分和导向套相匹配。