[实用新型]一种地面交通设施安装架

说明书

本实用新型涉及交通设施技术领域，且公开了一种地面交通设施安装架，包括线杆，所述线杆的左侧活动连接有第一卡位圈，所述第一卡位圈的右侧螺纹连接有第二卡位圈，所述线杆的左侧活动连接有第三卡位圈，所述第三卡位圈的右侧螺纹连接有第四卡位圈，所述第二卡位圈的右侧活动连接有第一过渡杆，所述第四卡位圈的右侧螺纹连接有第二过渡杆，所述第一过渡杆的右侧活动连接有第一伸缩内杆。该地面交通设施安装架，通过设置第一伸缩内杆和第一伸缩内杆表面的第一定位槽和第一伸缩内杆外部的第一伸缩外杆使第一伸缩内杆和第一伸缩外杆滑动连接，又设置第一卡位杆插接于第一定位槽的内部，来固定第一伸缩内杆和第一卡位杆。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种地面交通设施安装架。

背景技术

交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统和通信信号和道路标线等设施概况。

随着技术的发展，科学技术的进步，人们对事物的发展过程中事物的便捷性有着越来越高的要求，以前的地面交通设施安装架，安装不方便，且安装过后不能伸缩支撑架的伸缩距离，导致在使用时人们不能很快的组装安装架，调节安装架的安装距离，工作效率较低，故而提出了一种地面交通设施安装架来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地面交通设施安装架，具备能很快的组装安装架，调节安装架的安装距离等优点，解决了在使用时人们不能很快的组装安装架，调节安装架的安装距离，工作效率较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述能很快的组装安装架，调节安装架的安装距离的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地面交通设施安装架，包括线杆，所述线杆的左侧活动连接有第一卡位圈，所述第一卡位圈的右侧螺纹连接有第二卡位圈，所述线杆的左侧活动连接有第三卡位圈，所述第三卡位圈的右侧螺纹连接有第四卡位圈，所述第二卡位圈的右侧活动连接有第一过渡杆，所述第四卡位圈的右侧螺纹连接有第二过渡杆，所述第一过渡杆的右侧活动连接有第一伸缩内杆，所述第一过渡杆的右侧活动连接有第一伸缩内杆，所述第一伸缩内杆的表面开设有第一定位槽，所述第一伸缩内杆的顶部活动连接有第一伸缩外杆，所述第一伸缩外杆的前表面螺纹连接有第一卡位杆，所述第二过渡杆的右侧固定连接有第二伸缩内杆，所述表面开设有第二定位槽，所述第二定位槽的右侧活动连接有第二伸缩外杆，所述第二伸缩外杆的前表面螺纹连接有第二卡位杆，所述第二伸缩外杆的右侧固定连接有转板，所述转板的表面活动连接有贯穿与转板并延伸至转板后侧的转杆，所述第一卡位圈、第二卡位圈、第三卡位圈和第四卡位圈的底部均固定连接有弹簧箱，所述弹簧箱的内部活动连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有分别贯穿第一卡位圈、第二卡位圈、第三卡位圈和第四卡位圈并延伸至第一卡位圈、第二卡位圈、第三卡位圈和第四卡位圈的内部的插杆，所述滑板的底部固定连接贯穿弹簧箱并延伸至弹簧箱底部的把手，所述把手的外部且位于弹簧箱的内部固定连接有弹簧。

优选的，所述第一伸缩内杆由圆柱形的钢杆和钢杆右侧的数量为两个的夹板组成，且夹板的距离与第一过渡杆的宽度相同，且夹板的表面开设有圆孔。

优选的，所述第一伸缩外杆为圆柱形钢管，且钢管的底部开设有与第一伸缩内杆直径相等的定位孔，且第一伸缩外杆的表面开设有与第一定位槽直径相等的通孔。

优选的，所述第二伸缩外杆为圆柱形钢管，且钢管的底部开设有与第二伸缩内杆直径相等的卡位孔，且第二伸缩外杆的表面开设有与第二定位槽直径相等的圆形孔。

优选的，所述转板由数量为两个的夹位板组成，且两个夹位板的距离与第一伸缩外杆的宽度相等。

优选的，所述弹簧箱为长方体箱体，且弹簧箱的底部开设有与把手的直径相等的滑动孔。

(三)有益效果