[实用新型]限流电路、电池管理系统和电动汽车

说明书

本申请提供了一种限流电路、电池管理系统和电动汽车，所述限流电路包括电池、第一接插件、采样模块、第二接插件和限流模块；所述第一接插件与所述电池耦接，所述第二接插件与所述采样模块耦接；所述采样模块通过所述第一接插件和所述第二接插件的接插实现与所述电池耦接；所述限流模块一端与所述采样模块的接地管脚相耦接，另一端通过第二接插件和第一接插件与所述电池的负极耦接，被配置为在所述第一接插件和第二接插件进行接插时，对接插瞬间产生的瞬态电流进行限制。本申请通过在采样模块的接地管脚和电池的负极之间设置限流模块，实现对接插瞬间产生的瞬态电流进行限制，从而保护采样模块在接插的瞬间不会因为过大的瞬态电流而发生损坏。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种限流电路、电池管理系统和电动汽车。

背景技术

目前，新能源汽车越来越普遍，新能源汽车中设置有电池管理系统。现有的电池管理系统的电池单体电压采样电路中设置有多个旁路电容、去耦电容和各种分布电容。当电池管理系统没有接入电池单体采样接插件之前，电池管理系统单体采样电路中的各种电容中没有充电，而电池单体采样接插件插入瞬间，各种电容要完成充电，电池管理系统会从电池单体中吸入很大的瞬态电流。

过大的瞬态电流会烧毁电池管理系统上的单体电压采集芯片，从而导致生产维修过程中电池管理系统发生损坏。

发明内容

本申请提一种限流电路、电池管理系统和电动汽车，以解决或者部分解决过大的瞬态电流烧毁电池管理系统上的单体电压采集芯片，从导致生产维修过程中电池管理系统发生损坏的问题。

为了解决上述问题，本申请公开了一种限流电路，所述电路包括电池、第一接插件、采样模块、第二接插件和限流模块；

所述第一接插件与所述电池耦接，所述第二接插件与所述采样模块耦接；

所述采样模块通过所述第一接插件和所述第二接插件的接插实现与所述电池耦接，被配置为对所述电池的电压进行采样；

所述限流模块一端与所述采样模块的接地管脚相耦接，另一端通过第二接插件和第一接插件与所述电池的负极耦接，被配置为在所述第一接插件和第二接插件进行接插时，对接插瞬间产生的瞬态电流进行限制。

可选地，所述电池包括一个或多个相串联的电池单体，各个所述电池单体的正极通过第一接插件中的接插线与所述采样模块耦接。

可选地，所述采样模块包括采样芯片，所述采样芯片包括至少一个采样管脚，所述采样模块还包括至少一个第一节点、至少一个第二节点、至少一个采样电阻、至少一个第一去耦电容和至少一个第二去耦电容；

所述采样电阻的一端通过第一节点与对应的采样管脚耦接，另一端依次通过第二节点、第二接插件中的接插线和第一接插件的接插线与对应电池单体的正极耦接；

所述第一去耦电容的一端与第一节点耦接，另一端与所述采样芯片的接地管脚耦接；

所述第二去耦电容的一端与第二节点耦接，另一端与所述采样芯片的接地管脚耦接。

可选地，所述采样芯片还包括供电引脚，所述采样模块还包括第三去耦电容，所述供电引脚与所述电池的正极耦接；

所述供电引脚还通过所述第三去耦电容与所述采样芯片的接地管脚耦接。

可选地，所述电路还包括第一电阻、第二电阻和滤波电容；

所述第一电阻的第一端与所述供电引脚耦接，第二端通过第二电阻与所述电池的负极耦接；

所述滤波电容的一端与所述第一电阻的第二端耦接，另一端与所述电池的负极耦接。

可选地，所述限流模块包括：第一三极管、第三电阻、第四电阻和第二三极管；