[实用新型]一种汽车底板悬架线束

说明书

本实用新型公开了一种汽车底板悬架线束，具体涉及汽车线束技术领域，包括第一绝缘层，所述第一绝缘层的内部设有若干个线芯，所述线芯的外侧套设有绝缘套，所述绝缘套的内侧壁与线芯的外侧壁贴合，所述绝缘套的外侧壁与第一绝缘层的内侧壁贴合，所述第一绝缘层的外侧设有第二绝缘层，所述第一绝缘层与第二绝缘层之间设有第一波纹形缓冲层。本实用新型通过设有第一波纹形缓冲层、第一缓冲条、第一通孔、第二波纹形缓冲层、第一缓冲条和第二通孔，在线束受到挤压时，第一波纹形缓冲层、第一缓冲条、第二波纹形缓冲层和第二缓冲条向内收缩，有利于线束受到挤压时，起到缓冲作用，使线束不易变形和断裂，延长使用寿命，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车底板悬架线束。

背景技术

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，随着汽车线束越来越复杂，线束的故障率也相应增加。

现有的汽车底板悬架线束缓冲性能较低，在汽车底盘碰到硬物时，线束容易被挤压变形，甚至断裂，影响使用，寿命降低，且安全性较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车底板悬架线束，通过设有第一波纹形缓冲层、第一缓冲条、第一通孔、第二波纹形缓冲层、第一缓冲条和第二通孔，在线束受到挤压时，第一波纹形缓冲层、第一缓冲条、第二波纹形缓冲层和第二缓冲条向内收缩，有利于线束受到挤压时，起到缓冲作用，使线束不易变形和断裂，延长使用寿命，安全性高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底板悬架线束，包括第一绝缘层，所述第一绝缘层的内部设有若干个线芯，所述线芯的外侧套设有绝缘套，所述绝缘套的内侧壁与线芯的外侧壁贴合，所述绝缘套的外侧壁与第一绝缘层的内侧壁贴合，所述第一绝缘层的外侧设有第二绝缘层，所述第一绝缘层与第二绝缘层之间设有第一波纹形缓冲层，所述第一波纹形缓冲层的外侧壁与第二绝缘层的内侧壁粘结固定，所述第一波纹形缓冲层的内侧壁与第一绝缘层的外侧壁粘结固定，所述第一绝缘层的外侧设有第一缓冲条，所述第一缓冲条的一侧与第一绝缘层的外侧壁粘结固定，所述第一缓冲条的另一侧与第一波纹形缓冲层的内侧壁粘结固定，所述第一缓冲条的一端开设有若干个第一通孔；

所述第二绝缘层的外侧设有防火层，所述第二绝缘层与防火层之间设有第二波纹形缓冲层，所述第二波纹形缓冲层的外侧壁与防火层的内侧壁粘结固定，所述第二波纹形缓冲层的内侧壁与第二绝缘层的外侧壁粘结固定，所述第二绝缘层的外侧设有第二缓冲条，所述第二缓冲条的一侧与第二绝缘层的外侧壁粘结固定，所述第二缓冲条的另一侧与防火层的内侧壁粘结固定，所述第二缓冲条的一端开设有若干个第二通孔，所述防火层的外侧设有第三绝缘层，所述第三绝缘层的内侧壁与防火层的外侧壁粘结固定。

在一个优选地实施方式中，所述第一绝缘层、第二绝缘层和第三绝缘层的材料为聚氯乙烯，所述防火层的材料为酚醛树脂。

在一个优选地实施方式中，所述第一波纹形缓冲层、第一缓冲条、第二波纹形缓冲层和第二缓冲条的材料为橡胶。

在一个优选地实施方式中，所述第一绝缘层的一端设有接头本体，所述接头本体的一端开设有若干个接线孔，若干个所述接线孔的内部均套设有金属套筒，所述金属套筒的外侧壁与接线孔的内侧壁固定连接，所述金属套筒的内侧设有金属片，所述金属片的外侧壁与金属套筒的内侧壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述接头本体的一侧设有连接头，所述连接头的一侧与接头本体的侧壁固定连接，所述接头本体的一侧设有框体，所述框体一端的内侧壁与连接头的外侧壁可拆卸连接，所述框体的另一端开设有安装孔。

在一个优选地实施方式中，所述安装孔内部的两侧均设有弧形夹紧块，所述弧形夹紧块一端的侧壁与框体的内侧壁活动连接，所述框体另一端的外侧壁为斜面。