[实用新型]一种汽车底板悬架线束有效
| 申请号: | 201921533394.1 | 申请日: | 2019-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN210526448U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 窦恩松;窦恩栋 | 申请(专利权)人: | 天津市明新电子有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 | 代理人: | 孟会贤 |
| 地址: | 300000 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 底板 悬架 | ||
1.一种汽车底板悬架线束,包括第一绝缘层(1),其特征在于:所述第一绝缘层(1)的内部设有若干个线芯(2),所述线芯(2)的外侧套设有绝缘套(21),所述绝缘套(21)的内侧壁与线芯(2)的外侧壁贴合,所述绝缘套(21)的外侧壁与第一绝缘层(1)的内侧壁贴合,所述第一绝缘层(1)的外侧设有第二绝缘层(3),所述第一绝缘层(1)与第二绝缘层(3)之间设有第一波纹形缓冲层(4),所述第一波纹形缓冲层(4)的外侧壁与第二绝缘层(3)的内侧壁粘结固定,所述第一波纹形缓冲层(4)的内侧壁与第一绝缘层(1)的外侧壁粘结固定,所述第一绝缘层(1)的外侧设有第一缓冲条(41),所述第一缓冲条(41)的一侧与第一绝缘层(1)的外侧壁粘结固定,所述第一缓冲条(41)的另一侧与第一波纹形缓冲层(4)的内侧壁粘结固定,所述第一缓冲条(41)的一端开设有若干个第一通孔(42);
所述第二绝缘层(3)的外侧设有防火层(5),所述第二绝缘层(3)与防火层(5)之间设有第二波纹形缓冲层(6),所述第二波纹形缓冲层(6)的外侧壁与防火层(5)的内侧壁粘结固定,所述第二波纹形缓冲层(6)的内侧壁与第二绝缘层(3)的外侧壁粘结固定,所述第二绝缘层(3)的外侧设有第二缓冲条(61),所述第二缓冲条(61)的一侧与第二绝缘层(3)的外侧壁粘结固定,所述第二缓冲条(61)的另一侧与防火层(5)的内侧壁粘结固定,所述第二缓冲条(61)的一端开设有若干个第二通孔(62),所述防火层(5)的外侧设有第三绝缘层(7),所述第三绝缘层(7)的内侧壁与防火层(5)的外侧壁粘结固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底板悬架线束,其特征在于:所述第一绝缘层(1)、第二绝缘层(3)和第三绝缘层(7)的材料为聚氯乙烯,所述防火层(5)的材料为酚醛树脂。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底板悬架线束,其特征在于:所述第一波纹形缓冲层(4)、第一缓冲条(41)、第二波纹形缓冲层(6)和第二缓冲条(61)的材料为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底板悬架线束,其特征在于:所述第一绝缘层(1)的一端设有接头本体(8),所述接头本体(8)的一端开设有若干个接线孔(81),若干个所述接线孔(81)的内部均套设有金属套筒(82),所述金属套筒(82)的外侧壁与接线孔(81)的内侧壁固定连接,所述金属套筒(82)的内侧设有金属片(83),所述金属片(83)的外侧壁与金属套筒(82)的内侧壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车底板悬架线束,其特征在于:所述接头本体(8)的一侧设有连接头(9),所述连接头(9)的一侧与接头本体(8)的侧壁固定连接,所述接头本体(8)的一侧设有框体(100),所述框体(100)一端的内侧壁与连接头(9)的外侧壁可拆卸连接,所述框体(100)的另一端开设有安装孔(101)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车底板悬架线束,其特征在于:所述安装孔(101)内部的两侧均设有弧形夹紧块(110),所述弧形夹紧块(110)一端的侧壁与框体(100)的内侧壁活动连接,所述框体(100)另一端的外侧壁为斜面。
7.根据权利要求6所述的一种汽车底板悬架线束,其特征在于:所述框体(100)的一侧设有锥形螺母(111),两个所述弧形夹紧块(110)位于锥形螺母(111)的内侧,所述锥形螺母(111)的内侧壁为斜面,所述锥形螺母(111)的内侧壁与弧形夹紧块(110)的外侧壁可拆卸连接。
8.根据权利要求6所述的一种汽车底板悬架线束,其特征在于:所述第三绝缘层(7)位于两个弧形夹紧块(110)之间,若干个所述线芯(2)分别插接在若干个金属套筒(82)的内侧,所述线芯(2)一端的侧壁与金属套筒(82)的内侧壁贴合。
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