[实用新型]一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构

权利要求书

1.一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，包括驱动电机壳体（1），其特征在于，所述驱动电机壳体（1）上设置有控制器壳体（2），所述控制器壳体（2）靠近驱动电机壳体（1）的底板的内壁设有冷却板（3），所述冷却板（3）内设有冷却IGBT的第一冷却腔（4），所述驱动电机壳体（1）内部沿其周向设有第二冷却腔（5），所述控制器壳体（2）与驱动电机壳体（1）之间设置有连通第一冷却腔（4）和第二冷却腔（5）的连接管（6）；

所述控制器壳体（2）上设置有与第一冷却腔（4）连通的进液管（7），所述驱动电机壳体（1）上设置有与第二冷却腔（5）连通的出液管（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，其特征在于，所述第一冷却腔（4）远离驱动电机壳体（1）的一侧设置有敞口（9），所述敞口（9）处设置有密封敞口（9）的密封板（10），所述第一冷却腔（4）朝向密封板（10）的一侧壁上间隔设置有若干导流板（11），若干所述导流板（11）的长度小于第一冷却腔（4）的长度，若干所述导流板（11）交错设置。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，其特征在于，所述第一冷却腔（4）与密封板（10）垂直的内侧壁上设置有若干凸起（12），所述密封板（10）与凸起（12）对应位置处以及凸起（12）上均开设有螺纹孔（13）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，其特征在于，所述密封板（10）朝向导流板（11）的一侧设置有若干导热柱（14），若干所述导热柱（14）分布于第一冷却腔（4）被导流板（11）隔开的空间内。

5.根据权利要求2所述的一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，其特征在于，所述冷却板（3）朝向密封板（10）的一侧设置有至少两个定位柱（15），所述密封板（10）上开设有与定位柱（15）配合的定位孔（16）。

6.根据权利要求2所述的一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，其特征在于，所述密封板（10）朝向冷却板（3）的一侧开设有密封槽（17），所述密封槽（17）内设置有密封圈。

7.根据权利要求1所述的一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，其特征在于，所述第二冷却腔（5）呈S形且沿驱动电机壳体（1）的周向设置。