[实用新型]一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构

权利要求书

1.一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，包括发电机壳体（1），其特征在于，所述发电机壳体（1）内部沿其周向设有冷却腔（2），所述发电机壳体（1）外壁设置有控制器壳体（3），所述控制器壳体（3）靠近发电机壳体（1）的一侧设有冷却板（4），所述冷却板（4）内设有相互连通的电容冷却通道（5）和IGBT冷却通道（6），所述控制器壳体（3）上设置有与电容冷却通道（5）连通的进液管（7），所述控制器壳体（3）与发电机壳体（1）之间设置有连通IGBT冷却通道（6）和冷却腔（2）的连接通道（8），所述发电机壳体（1）上设置有与冷却腔（2）连通的出液管（9）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述发电机壳体（1）从左至右依次包括左端盖（101）、中部壳体（102）、右端盖（103），所述冷却腔（2）呈S形且沿中部壳体（102）的周向设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述电容冷却通道（5）靠近发电机壳体（1）的一侧设有开口（10），所述开口（10）处设有密封开口（10）的第一密封板（11），所述电容冷却通道（5）内设有隔板（12），所述隔板（12）朝向第一密封板（11）的一端与第一密封板（11）紧密贴合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述第一密封板（11）朝向电容冷却通道（5）的一侧固定连接有若干热交换柱（13）。

5.根据权利要求3所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述第一密封板（11）与控制器壳体（3）之间设有第一密封槽（14），所述第一密封槽（14）位于开口（10）的周围。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述IGBT冷却通道（6）远离发电机壳体（1）的一侧设置有敞口（15），所述敞口（15）处设置有密封敞口（15）的第二密封板（16），所述第二密封板（16）朝向IGBT冷却通道（6）的一侧间隔设置有若干挡板（17），所述第二密封板（16）设有挡板（17）的一侧设有若干热交换柱（13）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述第二密封板（16）与控制器壳体（3）之间设有第二密封槽（18），所述第二密封槽（18）位于敞口（15）的周围。

8.根据权利要求6所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述控制器壳体（3）朝向发电机壳体（1）一侧且与IGBT冷却通道（6）对应的位置设置有若干散热翅片（19）。