[实用新型]一种煤场行车止撞档

说明书

本实用新型公开了一种煤场行车止撞档，包括连接行车的行程开关，以及用于折叠吸能的吸能盒，还包括夹持在行车轨道上方的底座，所述底座的前、后端面处均设置有螺丝，所述螺丝旋入后抵住行车轨道，在所述底座的顶部右侧处焊接有一竖板，所述竖板的左侧与所述底座之间焊接有肋板，在所述竖板的右侧处焊接有连接座，通过所述连接座固定所述吸能盒，在所述吸能盒的右侧插入有一橡胶材质的减震条；本产品安装在行车轨道上，用于在行车失控后进行止损。

技术领域

本实用新型涉及一种煤场行车止撞档。

背景技术

煤场行车主要是用于煤车的吊运，将满载的煤车吊装至装载车辆的上方，然后将煤车排空，将煤块排放至装载车辆上。

在实际操作中，控制行车移动的控制系统难免会出现故障，当失去对行车的控制后，行车会向着一个方向快速的滑移，直至碰撞到限位开关为止，但是行车携带了煤车后具有较大的重量，因此在碰撞限位开关后，虽然失去了电力驱动，但是依靠势能，行车还会继续移动一定的距离，而行车导轨的两端通常是接触墙壁的，因此行车在失控后会撞击车间的墙边，造成车间的损坏，甚至倒塌。

为此，我们设计了一种安装在行车轨道上，用于在行车失控后进行止损的煤场行车止撞档。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装在行车轨道上，用于在行车失控后进行止损的煤场行车止撞档。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种煤场行车止撞档，包括连接行车的行程开关，以及用于折叠吸能的吸能盒，还包括夹持在行车轨道上方的底座，所述底座的前、后端面处均设置有螺丝，所述螺丝旋入后抵住行车轨道，在所述底座的顶部右侧处焊接有一竖板，所述竖板的左侧与所述底座之间焊接有肋板，在所述竖板的右侧处焊接有连接座，通过所述连接座固定所述吸能盒，在所述吸能盒的右侧插入有一橡胶材质的减震条，所述减震条的右端延伸至所述吸能盒的外部，其延伸至吸能盒外部的长度为3cm～8cm，在所述竖板的右侧焊接有一弹簧，所述弹簧穿过所述连接座和所述吸能盒后抵住所述减震条，所述减震条的外部设置有一容纳所述弹簧用的槽口，所述行程开关安装在所述减震条的右端。

优选地，在行车轨道的前、后端面处均焊接有限位条，所述限位条横向设置，在所述底座的内前、后端面处均设置有导向槽，所述导向槽配合所述限位条，所述导向槽与所述限位条之间过渡配合，当行车碰撞后，底座与行车轨道之间连接的螺丝会失效，此时，为了避免底座向上脱离行车导轨，我们设计了限位条，限位条与行车轨道之间焊接固定，通过导向槽与限位条的配合对底座进行限位。

优选地，在行车轨道的前、后端面处均设置强制限位块，所述强制限位块位于所述底座的左侧5cm～15cm位置处，当底座与行车轨道之间的连接失效时，底座会向左侧移动，通过强制限位块进行硬性的限位，避免行车移动超程后撞击墙面。

优选地，所述强制限位块的右侧处套设有一橡胶材质的接触套，接触套的主要效果是起到静音效果，当底座向左侧滑移后与强制限位块硬性接触时，会产生巨大的噪音，因此我们设计了接触套。

优选地，所述强制限位块为Q235普通碳素结构钢材质。

本产品的实施步骤如下：

当行车沿着行车轨道向左侧移动时，首先会接触到行程开关，行程开关连接行车的供电电源，当行车碰撞到行程开关后，行车失去电源，此时行车在势能的带动下继续向左侧滑移，此时减震条向左侧移动，并且压缩弹簧，当弹簧被压缩，并且减震条被压缩至吸能盒的内部后，吸能盒发生溃缩进行吸能，当吸能盒完全折叠后，通过底座进行硬性限位。

本实用新型的有益效果是：本产品被安装在行车轨道上，在行车在人为控制下失控或由于电气系统故障失控后，通过碰撞行程开关来切断行车的电源供应，通过减震条配合吸能盒的配合实现行车的吸能止动，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。