[实用新型]电动周转车

说明书

本实用新型涉及一种电动周转车，属于转运设备领域，包括车架，所述车架底部安装有车轮，所述车轮包括前轮和后轮，所述后轮上安装有驱动装置，所述前轮上安装有减震机构，所述车架后侧安装有用于控制方向和驱动效果的控制装置；本实用新型通过设置控制装置对周转车的行驶和转向进行有效控制，转向控制稳定且方便，而且在前轮处设置三角形的减震机构，通过两点分散受力配合减震弹簧来进行减震，可以很好地保障周转车平衡不变形，在载货行驶时更加平稳安全，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及转运设备技术领域，具体是电动周转车。

背景技术

周转车是一种生活生产中必备的工具，如机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。

目前的周转车主要为电动驱动，没有减震结构，在行驶时难免会遇到不平坦的路段，此时颠簸下使得受力集中，而且如果道路坑洼很严重的话，受力点会随着载重变大而使得加大受力，容易出现损坏会折断的情况，影响了周转车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动周转车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

电动周转车，包括车架，所述车架底部安装有车轮，所述车轮包括前轮和后轮，所述后轮上安装有驱动装置，所述前轮上安装有减震机构，所述车架后侧安装有用于控制方向和驱动效果的控制装置。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述控制装置包括用于控制行驶和制动的第一握把与用于控制左右转向的第二握把，所述第二握把一端设置在车架内并与其转动连接，所述第二握把通过传动机构与前轮相连；所述驱动装置包括电机，所述车架底部安装有第一固定杆，所述第一固定杆上端通过第一支撑杆与车架底部固定连接，所述第一固定杆两端分别与两个后轮相连，所述电机固定安装在第一固定杆上并通过输出轴与两个后轮相连，所述第一支撑杆上还安装有与其转动连接的踏板；所述减震机构包括第二支撑杆、第二固定杆和第三支撑杆，所述第二固定杆两端与两个前轮相连，第二固定杆中间通过第二支撑杆与车架底部相连，所述第二支撑杆底部设有与其螺纹连接的螺栓，所述第三支撑杆固定安装在车架底部且与第二支撑杆平行设置，所述第三支撑杆底部安装有第二连接杆，所述第二连接杆左右两端均与第二固定杆固定连接，所述第三支撑杆底部左右两侧均通过第二连接杆与第二固定杆固定连接，所述第二连接杆套设在第一转轴外部并与其转动连接，所述第二固定杆上还安装有与其转动连接的第二转轴，所述第二连接杆套设在第二转轴外部并与其转动连接，所述第二转轴一端贯穿第三支撑杆并与其转动连接，另一端贯穿第二支撑杆并与其转动连接，所述第二固定杆上方还固定安装有第四支撑杆，所述第四支撑杆外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与第四支撑杆固定连接，另一端与车架底部固定连接。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述第二固定杆两端均开设有第一限位槽，所述第一限位槽内固定安装有第三转轴，所述第三转轴与竖直方向的夹角为0－20°所述第三转轴外部套设有与其转动连接的第三连接杆，所述第三连接杆远离第一限位槽一端与前轮相连。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述车架上还安装有与其转动连接的第一转轴，所述第一转轴远离车架一端通过第一连接杆与第二握把相连，所述第一连接杆为伸缩杆，所述第一转轴设置在第二握把的正下方。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述踏板侧面固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离踏板一端与第一固定杆固定连接。