[实用新型]一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置

说明书

本实用新型属于螺栓加工领域，具体涉及一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置，包括传送链、挡料组件和翻转组件，挡料组件包括挡料气缸、与挡料气缸配合连接的挡板；翻转组件包括升降机构、设置于升降机构上的支座、设置于支座上的旋转机构、配合连接于旋转机构上的支架以及设置于支架两端的夹爪。本实用新型能够在传送的同时自动对螺栓作180°的翻转，方便后续的加工，非常实用。

技术领域

本实用新型属于螺栓加工领域，具体涉及一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置。

背景技术

目前，在螺栓加工中，通常采用传送链对螺栓进行传送，这种传送链的链条能够带动螺栓移动。由于螺栓的头部和尾部都需要进行加工，在加工完一端后，需要通过传送链将螺栓传送到下一个工位，此时一般通过手动翻转螺栓，使螺栓的另一端能够得到加工，手动翻转的效率低，而且不安全。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置技术方案。

所述的一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置，包括传送链，其特征在于还包括挡料组件和翻转组件，挡料组件包括挡料气缸、与挡料气缸配合连接的挡板；翻转组件包括升降机构、设置于升降机构上的支座、设置于支座上的旋转机构、配合连接于旋转机构上的支架以及设置于支架两端的夹爪。

所述的一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置，其特征在于所述挡料组件还包括框体，挡板与框体滑动连接，挡料气缸固定连接于框体。

所述的一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置，其特征在于所述升降机构包括液压缸、底板、第一连杆、第二连杆和顶板，顶板与底板上下设置，顶板支撑支座，第一连杆的上端与顶板铰接，下端设置第一滚轮，第一滚轮在底板上滚动，第二连杆的下端与底板铰接，上端设置第二滚轮，第二滚轮支撑顶板并在顶板下表面滚动，第一连杆与第二连杆交叉铰接，液压缸与第一连杆的下端铰接。

所述的一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置，其特征在于所述旋转机构包括固定连接于支座一侧的电机、与电机传动连接的蜗杆、固定连接于支座中心的固定筒、固定连接于支架中心下端的转轴以及套设于转轴下端的蜗轮，转轴转动插接于固定筒，蜗杆伸入固定筒并与转轴上的蜗轮啮合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在传送的同时自动对螺栓作180°的翻转，方便后续的加工，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为本实用新型中的挡料组件结构示意图；

图3为本实用新型中的翻转组件结构示意图；

图4为本实用新型中的气爪结构示意图。

图中：传送链1、挡料组件2、挡料气缸20、挡板21、框体22、翻转组件3、支座30、支架31、夹爪32、液压缸33、底板34、第一连杆35、第二连杆36、顶板37、第一滚轮38、第二滚轮39、电机310、蜗杆311、固定筒312、转轴313、蜗轮314、螺栓4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示，一种汽车发动机油缸卸油孔螺栓的翻转传送装置，包括传送链1、挡料组件2和翻转组件3。

传送链1为双排结构，双排结构正好能够使螺栓保持平衡。

挡料组件2包括框体22、固定连接于框体22下端的挡料气缸20以及与挡料气缸20配合连接的挡板21，框体22上端具有一滑槽，挡板21能够在该滑槽上上下滑动，框体22可以由公知的机架固定。