[实用新型]一种应用于铁路交通的通信设备避震装置有效
申请号: | 201921511265.2 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN210440513U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 高凯;孙涛;张飞;陈光磊 | 申请(专利权)人: | 高凯 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;B61C17/00 |
代理公司: | 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 235000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 铁路 交通 通信 设备 装置 | ||
本实用新型公开了一种应用于铁路交通的通信设备避震装置;属于设备避震技术领域;其技术要点包括下底座、中心板、上底座组件、和通信设备,所述下底座与中心板活动连接,所述上底座组件的下端固定连接中心板的上端,所述上底座组件的上端固定连接通信设备,所述下底座包括底板和支撑柱,所述支撑柱的底端固定连接底板的上表面中部,所述底板的上表面两端均固定连接有阻尼块,所述中心板的底端中部贯穿开设有凹槽,所述凹槽的两侧均镶嵌有加强块,所述加强块的一侧固定连接有多个支撑杆;通过设置阻尼块、缓冲块、第一缓冲组件和第二缓冲组件,使得本装置在受到震动时,能够达到一个很好的减震效果,可以保障通信设备可以平稳运行。
技术领域
本实用新型涉及避震技术领域,更具体地说,尤其涉及一种应用于铁路交通的通信设备避震装置。
背景技术
铁路运输是我国最主要的交通方式之一,通信设备是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络、准确传递各种信息的通信系统的总称,通信设备使用时会产生震动,震动的幅度会影响通信设备的正常运作,避震装置可以减少震动对通信设备的影响,使得通信设备能够正常、稳定地进行工作。
目前市场上几乎没有专门对铁路交通上的通信设备进行避震处理的装置,即使有一些减震装置,它们大多存在减震效果差、装置易损坏的问题。
因此,发明一种应用于铁路交通的通信设备避震装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种具有减震和缓冲作用的应用于铁路交通的通信设备避震装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:包括下底座、中心板、上底座组件、和通信设备,所述下底座与中心板活动连接,所述上底座组件的下端固定连接中心板的上端,所述上底座组件的上端固定连接通信设备;
所述下底座包括底板和支撑柱,所述支撑柱的底端固定连接底板的上表面中部,所述底板的上表面两端均固定连接有阻尼块;
所述中心板的底端中部贯穿开设有凹槽,所述凹槽的两侧均镶嵌有加强块,所述加强块的一侧固定连接有多个支撑杆,多个所述支撑杆呈等间距倾斜设置,所述凹槽的顶端内壁固定连接有缓冲块,所述支撑柱的上端位于凹槽内,所述支撑柱的顶端与缓冲块贴合连接;
所述上底座组件由两个固定板组成,其中一个所述固定板与中心板固定连接,另一个固定板与通信设备固定连接,两个所述固定板之间设置有一个第一缓冲组件和两个第二缓冲组件,所述第一缓冲组件位于固定板的中部,两个所述第二缓冲组件分别位于固定板的两侧。
上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中,所支撑杆远离凹槽的一端固定连接有挡板,所述支撑柱与挡板活动连接。
上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中,所述第一缓冲组件包括第一活动杆和第一矩形块,所述第一矩形块的内部开设有第一空槽,所述第一活动杆的下端插接在第一空槽内,且第一活动杆的底端通过第一弹簧与第一空槽底部的内壁连接,所述第一空槽的两侧均设有滑槽,所述第一活动杆的下端两侧均固定连接有滑块,所述滑块与滑槽活动连接。
上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中,所述第二缓冲组件包括第二活动杆和第二矩形块,所述第二矩形块的内部开设有第二空槽,所述第二活动杆的下端位于空槽内,所述第二活动杆的底端固定连接有密封板,所述密封板与第二空槽的内壁贴合连接。
上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中,所述阻尼块的上表面与加强块固定连接,所述阻尼块上套接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定连接中心板,所述第二弹簧的另一端固定连接底板。
上述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置中,所述底板的下表面固定连接有阻尼垫,所述阻尼垫与地面贴合连接,所述上底座组件的上端设有橡胶层,所述橡胶层与通信设备贴合连接。
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