[实用新型]一种应用于铁路交通的通信设备避震装置有效
申请号: | 201921511265.2 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN210440513U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 高凯;孙涛;张飞;陈光磊 | 申请(专利权)人: | 高凯 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;B61C17/00 |
代理公司: | 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 235000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 铁路 交通 通信 设备 装置 | ||
1.一种应用于铁路交通的通信设备避震装置,其特征在于:包括下底座(1)、中心板(2)、上底座组件(3)、和通信设备(4),所述下底座(1)与中心板(2)活动连接,所述上底座组件(3)的下端固定连接中心板(2)的上端,所述上底座组件(3)的上端固定连接通信设备(4);
所述下底座(1)包括底板(11)和支撑柱(12),所述支撑柱(12)的底端固定连接底板(11)的上表面中部,所述底板(11)的上表面两端均固定连接有阻尼块(6);
所述中心板(2)的底端中部开设有凹槽(21),所述凹槽(21)的两侧均镶嵌有加强块(25),所述加强块(25)的一侧固定连接有多个支撑杆(22),多个所述支撑杆(22)呈等间距倾斜设置,所述凹槽(21)的顶端内壁固定连接有缓冲块(23),所述支撑柱(12)的上端位于凹槽(21)内,所述支撑柱(12)的顶端与缓冲块(23)贴合连接;
所述上底座组件(3)由两个固定板(31)组成,其中一个所述固定板(31)与中心板(2)固定连接,另一个固定板(31)与通信设备(4)固定连接,两个所述固定板(31)之间设置有一个第一缓冲组件(32)和两个第二缓冲组件(33),所述第一缓冲组件(32)位于固定板(31)的中部,两个所述第二缓冲组件(33)分别位于固定板(31)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置,其特征在于,所支撑杆(22)远离凹槽(21)的一端固定连接有挡板(24),支撑柱(12)与挡板(24)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置,其特征在于,所述第一缓冲组件(32)包括第一活动杆(321)和第一矩形块(322),所述第一矩形块(322)的内部开设有第一空槽,所述第一活动杆(321)的下端插接在第一空槽内,且第一活动杆(321)的底端通过第一弹簧(324)与第一空槽底部的内壁连接,所述第一空槽的两侧均设有滑槽,所述第一活动杆(321)的下端两侧均固定连接有滑块(323),所述滑块(323)与滑槽活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置,其特征在于,所述第二缓冲组件(33)包括第二活动杆(331)和第二矩形块(332),所述第二矩形块(332)的内部开设有第二空槽,所述第二活动杆(331)的下端位于空槽内,所述第二活动杆(331)的底端固定连接有密封板(333),所述密封板(333)与第二空槽的内壁贴合连接。
5.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置,其特征在于,所述阻尼块(6)的上表面与加强块(25)固定连接,所述阻尼块(6)上套接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定连接中心板(2),所述第二弹簧的另一端固定连接底板(11)。
6.根据权利要求1所述的一种应用于铁路交通的通信设备避震装置,其特征在于,所述底板(11)的下表面固定连接有阻尼垫(13),所述阻尼垫(13)与地面贴合连接,所述上底座组件(3)的上端设有橡胶层(5),所述橡胶层(5)与通信设备(4)贴合连接。
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