[实用新型]提高混合气调整可靠性化油器

说明书

本实用新型公开了一种提高混合气调整可靠性化油器，包括化油器本体以及设置在化油器本体上的喉管，在化油器本体上设有混合气孔道，该混合气孔道的出口设置在喉管端部，在化油器本体上设有与混合气孔道出口相通的螺纹孔，在该螺纹孔内螺接有混合气螺钉，在混合气螺钉的端部设有堵塞杆，该堵塞杆呈圆锥形，堵塞杆的尖部靠近喉管的中轴线，堵塞杆的尖部设置呈圆弧形，其锥面沿喉管的直径方向相对应，堵塞杆外壁的中部至尖部位置设有对称设置的导流槽。这样便实现了混合气调整更加可靠且可精准的导入至喉管中心位置的技术效果，提高燃油的燃烧效率以及怠速的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，具体涉及一种提高混合气调整可靠性化油器。

背景技术

在发动机在怠速时需要少而浓的混合气，对发动机运行状况比较敏感，实现既要稳定又要最低转速的怠速状态，就要进行油量控制的调整和节气门最小开度的调整。一般该混合气的出口设置在化油器喉管的输出端内壁上，该混合气的大小调整通过混合气螺钉实现，混合气的孔道与化油器内壁的喷管连通，由于混合气通过混合气螺钉和混合气出口之间形成的间隙，因此该气体会比较直接的从间隙中喷出，这些喷出的混合气由于是比较随机的因此不能完全到达喉管中心位置，导致混合气扩散不迅速均匀，使得混合气燃烧不充分，影响汽油燃烧的效率以及怠速的稳定性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种提高混合气调整可靠性化油器，其目的在于混合气调整更加可靠且可精准的导入至喉管中心位置，以提高燃油的燃烧效率以及怠速的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种提高混合气调整可靠性化油器，包括化油器本体以及设置在化油器本体上的喉管，在所述化油器本体上设有混合气孔道，该混合气孔道的出口设置在所述喉管端部，在所述化油器本体上设有与所述混合气孔道出口相通的螺纹孔，在该螺纹孔内螺接有混合气螺钉，在所述的混合气螺钉的端部设有堵塞杆，该堵塞杆呈圆锥形，堵塞杆的尖部靠近所述喉管的中轴线，堵塞杆的尖部设置呈圆弧形，其锥面沿所述喉管的直径方向相对应，所述堵塞杆外壁的中部至尖部位置设有对称设置的导流槽。

所述螺纹孔和所述混合气孔道的出口之间设有台阶，该台阶呈锥形，在所述堵塞杆尾端的位置设有与该台阶相平行的堵塞面。

在所述混合气螺钉上还配置有防松弹性。

所述混合气孔道出口的中心线与所述喉管的中心线在同一水平线上。

本实用新型的这种结构，由于混合气螺钉上的堵塞杆呈锥形，通过混合气螺钉的螺旋操作可调节堵塞杆和混合气孔道出口之间的间隙，进而调节混合气的喷射量，混合气出来后可沿堵塞杆的周面导向进入导流槽，并沿导流槽集中进入喉管的中心位置，使得混合气可以在以喉管的中心区域迅速均匀的扩散，使燃烧更加充分，这样便实现了混合气调整更加可靠且可精准的导入至喉管中心位置的技术效果，提高燃油的燃烧效率以及怠速的稳定性。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构图；

图2为图1中A的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。

如图1、图2所示，本实施例公开了一种提高混合气调整可靠性化油器，包括化油器本体1以及设置在化油器本体1上的喉管2，在化油器本体1上设有混合气孔道，该混合气孔道的出口3设置在喉管2端部（该位置具体在节气门和发动机之间），在化油器本体1上设有与混合气孔道出口3相通的螺纹孔4，在该螺纹孔4内螺接有混合气螺钉5，在混合气螺钉5的端部设有堵塞杆51，该堵塞杆51呈圆锥形，堵塞杆51的尖部靠近喉管2的中轴线，堵塞杆51的尖部设置呈圆弧形，其锥面沿喉管2的直径方向相对应，堵塞杆51外壁的中部至尖部位置设有对称设置的导流槽6。