[实用新型]一种吊车挂钩有效
申请号: | 201921509081.2 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN210710362U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 姚一凡;宋金龙;崔向进 | 申请(专利权)人: | 北京公铁绿链多式联运股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36;B66C1/14;F16G11/14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吊车 挂钩 | ||
本实用新型涉及一种吊车挂钩,其包括缆绳接头,在缆绳接头的底端转动连接有吊钩,吊钩包括固定钩和锁紧组件,锁紧组件的一端与缆绳接头底端固定连接,另一端向固定钩的尾端伸出,锁紧组件包括驱动件,驱动件一端与缆绳接头底端固定连接,驱动件的另一端朝向固定钩的尾端伸出,在驱动件上滑动连接有锁紧件,锁紧件的长度方向沿驱动件的长度方向设置,锁紧件的长和驱动件的自由端与固定钩的尾端之间的距离相同。本实用新型具有自动开闭的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种挂钩,尤其是涉及一种吊车挂钩。
背景技术
在用吊车吊取重物的时候,通常是用吊车的挂钩来勾取重物本体或者重物的包装缆绳,从而提高工作效率。目前的吊车使用的挂钩大多以开放型为主,这样在勾取缆绳的时候缆绳容易从挂钩上滑落,甚至引发事故。有些挂钩会设置防滑卡扣,但是需要手工开闭,当人员不足或者吊车在高处出现故障的时候卡扣无法自行打开或关闭,给正常的作业带来很大的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种吊车挂钩,其具有自动开闭的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种吊车挂钩,包括缆绳接头,在缆绳接头的底端转动连接有吊钩,其特征在于:吊钩包括固定钩和锁紧组件,锁紧组件的一端与缆绳接头底端固定连接,另一端向固定钩的尾端伸出,锁紧组件包括驱动件,驱动件一端与缆绳接头底端固定连接,驱动件的另一端朝向固定钩的尾端伸出,在驱动件上滑动连接有锁紧件,锁紧件的长度方向沿驱动件的长度方向设置,锁紧件的长和驱动件的自由端与固定钩的尾端之间的距离相同。
通过采用上述技术方案,通过固定钩与锁紧组件的配合设置,实现可灵活控制吊钩的开闭。
本实用新型进一步设置为:驱动件包括微型电机,微型电机固定于缆绳接头底端,微型电机的输出轴固定连接有丝杆,丝杆的自由端朝向固定钩的尾端伸出,在丝杆外套设有防护套,防护套的一端与缆绳底端固定连接,防护套将丝杆罩设起来。
通过采用上述技术方案,通过驱动件的设置,通过远程控制微型电机,可使微型电机带动丝杆转动,进而实现灵活驱动锁紧件沿丝杆的长度方向运动,从而将固定钩开口封闭。
本实用新型进一步设置为:锁紧件包括位于防护套内且在丝杆上螺纹连接有锁紧柱,锁紧柱的长度方向与丝杆的长度方向相同,在锁紧柱的侧壁上相对设置有滑槽, 在防护套上与滑槽相对的位置固定有限位块,滑槽与限位块相适配。
通过采用上述技术方案,通过锁紧件的设置,通过锁紧柱与丝杆螺纹连接且配合限位块位于滑槽中,实现可通过丝杆转动,带动锁紧柱可灵活将吊钩的开口侧封闭或打开。
本实用新型进一步设置为:锁紧柱与固定钩尾端相贴的一端固定有凸块,在固定钩的尾端开设有与凸块相适配的凹槽。
通过采用上述技术方案,通过凸块与凹槽的配合设置,防止锁紧柱朝背离固定钩外侧壁的方向运动。
本实用新型进一步设置为:缆绳接头包括连接架,连接架呈U形,连接架的顶端为开口,连接架的底端为封闭侧并与吊钩转动连接。在连接架的两个自由端相对固定连接有固定环,横穿固定环插接有连接件。
通过采用上述技术方案,通过缆绳接头的设置,实现便于将吊车挂钩与缆绳灵活固定。
本实用新型进一步设置为:连接件包括横穿固定环的连接螺栓,连接螺栓的一端固定有栓帽,栓帽的最大宽度大于固定环的直径,连接螺栓的伸出固定环的另一端配合固定有固定螺母。
通过采用上述技术方案,通过连接件的设置,便于使连接架与连接件围设呈封闭环,从而便于与缆绳固定。
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