[实用新型]一种升降车间大门有效
| 申请号: | 201921500515.2 | 申请日: | 2019-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN211573168U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 马宏伟;焦海江;翟仪雷 | 申请(专利权)人: | 河南省托菲克节能门窗有限公司 |
| 主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E05F15/686 |
| 代理公司: | 洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙) 41169 | 代理人: | 徐丰果 |
| 地址: | 471000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 升降 车间 大门 | ||
本实用新型公开了一种升降车间大门,包括前轨道、后轨道、固定板、驱动电机、传动轴、拉绳、收线滚轮、下门、中门、凸板、限位板和缓冲装置,所述前轨道一侧设置有后轨道,所述前轨道顶部与后轨道顶部之间通过固定板连接,所述后轨道内部配合安装有中门,所述后轨道内侧中部固定安装有限位板,所述中门顶端靠近前轨道侧固定安装有凸板,本实用新型结构科学合理,使用安全方便,将后轨道贴合车间大门两侧的墙壁进行固定安装,开启大门时,通过启动驱动电机,使驱动电机通过传动轴带动收线滚轮进行转动,收线滚轮转动带动拉绳转动,从而将拉绳缠绕在收线滚轮外侧,拉绳收紧时带动下门在前轨道内部进行移动,从而将下门升起。
技术领域
本实用新型涉及车间大门设备领域,具体为一种升降车间大门。
背景技术
车间大门主要适用于车间的隔断用途,屏风用途,内门、外门均可安装使用,可有效起到隔温、防尘、降噪隔音、遮蔽等作用。
但是目前市场上的升降车间大门不仅结构复杂,而且功能单一,现有的车间大门技术中,对于高度较高的车间大门不易进行打开和关闭,且现有的车间大门结构复杂,成本较高,同时,上文所述的拉绳负载较大,容易出现断裂现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种升降车间大门,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种升降车间大门,包括前轨道、后轨道、固定板、驱动电机、传动轴、拉绳、收线滚轮、下门、中门、凸板、限位板和缓冲装置,所述前轨道一侧设置有后轨道,所述前轨道顶部与后轨道顶部之间通过固定板连接,所述后轨道内部配合安装有中门,所述后轨道内侧中部固定安装有限位板,所述中门顶端靠近前轨道侧固定安装有凸板,所述前轨道内部配合安装有下门,所述下门两侧顶部位于前轨道内部均安装有缓冲装置,所述固定板顶端中心处固定安装有驱动电机,所述驱动电机输出轴固定安装有传动轴,所述传动轴外侧固定套接有收线滚轮,所述收线滚轮中部贯穿有拉绳,所述拉绳两端与缓冲装置固定连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述缓冲装置包括移动板、通孔、压缩弹簧和竖杆,所述前轨道内部竖直安装有竖杆,所述下门顶端两侧均固定安装有移动板,两所述移动板中部均贯穿开设有通孔,且竖杆贯穿通孔,所述竖杆外侧套接有压缩弹簧,且压缩弹簧一端抵顶移动板底部,且压缩弹簧另一端抵顶前轨道底部。
作为本实用新型进一步的方案:所述凸板长度延伸至前轨道内部。
作为本实用新型进一步的方案:所述驱动电机与固定板之间通过螺栓固定连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述固定板外侧四周均设置有加强筋。
作为本实用新型进一步的方案:所述移动板顶端与拉绳固定连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型结构科学合理,使用安全方便,将后轨道贴合车间大门两侧的墙壁进行固定安装,开启大门时,通过启动驱动电机,使驱动电机通过传动轴带动收线滚轮进行转动,收线滚轮转动带动拉绳转动,从而将拉绳缠绕在收线滚轮外侧,拉绳收紧时带动下门在前轨道内部进行移动,从而将下门升起,下门移动至凸板处,通过凸板将中门带动,从而将车间大门打开,车间大门进行关闭时,通过反向转动驱动电机使收线滚轮反转释放拉绳使下门和中门一起向下移动,下门向下移动时移动板对压缩弹簧进行压缩,压缩弹簧形变时产生的弹力作用在移动板上对下门进行缓冲,防止下门下降速度过快,降低拉绳受力负担,中门通过限位板进行限位固定。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型整体结构正视图;
图3为本实用新型前轨道内部剖视图;
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E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
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E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征





