[实用新型]一种升降车间大门有效
| 申请号: | 201921500515.2 | 申请日: | 2019-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN211573168U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 马宏伟;焦海江;翟仪雷 | 申请(专利权)人: | 河南省托菲克节能门窗有限公司 |
| 主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E05F15/686 |
| 代理公司: | 洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙) 41169 | 代理人: | 徐丰果 |
| 地址: | 471000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 升降 车间 大门 | ||
1.一种升降车间大门,其特征在于,包括前轨道(1)、后轨道(2)、固定板(3)、驱动电机(4)、传动轴(5)、拉绳(6)、收线滚轮(7)、下门(8)、中门(9)、凸板(10)、限位板(11)和缓冲装置(12),所述前轨道(1)一侧设置有后轨道(2),所述前轨道(1)顶部与后轨道(2)顶部之间通过固定板(3)连接,所述后轨道(2)内部配合安装有中门(9),所述后轨道(2)内侧中部固定安装有限位板(11),所述中门(9)顶端靠近前轨道(1)侧固定安装有凸板(10),所述前轨道(1)内部配合安装有下门(8),所述下门(8)两侧顶部位于前轨道(1)内部均安装有缓冲装置(12),所述固定板(3)顶端中心处固定安装有驱动电机(4),所述驱动电机(4)输出轴固定安装有传动轴(5),所述传动轴(5)外侧固定套接有收线滚轮(7),所述收线滚轮(7)中部贯穿有拉绳(6),所述拉绳(6)两端与缓冲装置(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的升降车间大门,其特征在于,所述缓冲装置(12)包括移动板(121)、通孔(122)、压缩弹簧(123)和竖杆(124),所述前轨道(1)内部竖直安装有竖杆(124),所述下门(8)顶端两侧均固定安装有移动板(121),两所述移动板(121)中部均贯穿开设有通孔(122),且竖杆(124)贯穿通孔(122),所述竖杆(124)外侧套接有压缩弹簧(123),且压缩弹簧(123)一端抵顶移动板(121)底部,且压缩弹簧(123)另一端抵顶前轨道(1)底部。
3.根据权利要求1所述的升降车间大门,其特征在于,所述凸板(10)长度延伸至前轨道(1)内部。
4.根据权利要求1所述的升降车间大门,其特征在于,所述驱动电机(4)与固定板(3)之间通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的升降车间大门,其特征在于,所述固定板(3)外侧四周均设置有加强筋。
6.根据权利要求2所述的升降车间大门,其特征在于,所述移动板(121)顶端与拉绳(6)固定连接。
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E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
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E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
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E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征





