[实用新型]一种电池锁紧装置及列车尾部安全防护装置

说明书

本实用新型涉及列车防护装置技术领域，提供一种电池锁紧装置及列车尾部安全防护装置，电池锁紧装置包括锁钩压板、锁钩组件和锁芯组件；锁钩组件包括锁钩本体和扭转件，锁钩本体的第一端转动安装在锁钩压板上，锁钩本体的第二端设有棘爪，锁钩本体与锁钩压板之间安装扭转件；锁芯组件包括锁芯本体和传动组件，锁芯本体与传动组件相连接，并通过传动组件控制锁钩本体的扭转角度；本实用新型所示的安装在电池仓侧壁上的电池锁紧装置，可独立实现闭锁与开锁动作，其结构简单、体积小巧，工作稳定可靠，还便于实现将电池锁紧装置从列车尾部安全防护装置上进行整体拆除与安装，大大方便了进行维护保养。

技术领域

本实用新型涉及列车防护装置技术领域，尤其涉及一种电池锁紧装置及列车尾部安全防护装置。

背景技术

列车尾部安全防护装置是现代铁路的专用运输安全装置，其对保障列车的安全运行起到了至关重要的作用，而货车为节省人力成本取消了列车尾部的值守人员，而采取在每次使用列车尾部安全防护装置时，由专门的“列尾(列车尾部)”作业人员负责将电池装入列车尾部安全防护装置。

列车尾部安全防护装置的使用环境较为恶劣，常有电池锁紧结构被列车尾部扬起的沙尘、杂物腻死，从而造成电池难以在电池仓中插拔的情况发生。以往的电池锁紧结构为一个部件，安装于列车尾部防护装置的内部，在维护保养时，需拆解整机，拆装比较繁琐，操作不便。另外，现有的电池锁紧装置零件较多，结构复杂，占用空间大，从而造成列车尾部防护装置整机尺寸较大，重量重，增加了列车车尾工作人员的工作量。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的之一是提供一种电池锁紧装置，用以解决现有的电池锁紧装置结构复杂，占用空间大的问题。

本实用新型的目的之二是提供一种基于上述电池锁紧装置的列车尾部安全防护装置，以便于实现将电池锁紧装置从列车尾部安全防护装置上拆除。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型在一方面提供了一种电池锁紧装置，包括锁钩压板、锁钩组件和锁芯组件；所述锁钩组件包括锁钩本体和扭转件，所述锁钩本体的第一端转动安装在所述锁钩压板上，所述锁钩本体的第二端设有棘爪，所述锁钩本体与所述锁钩压板之间安装所述扭转件；所述锁芯组件包括锁芯本体和传动组件，所述锁芯本体上设有钥匙孔，所述锁芯本体与所述传动组件相连接，并通过所述传动组件控制所述锁钩本体的扭转角度。

优选的，本实用新型中所述传动组件包括凸轮片，凸轮片与锁芯本体同轴连接；所述锁钩组件还包括传动块和连杆，所述传动块与所述锁钩本体之间还设有若干连接板，所述连接板将所述传动块与锁钩本体连接成一个框架；所述传动块的第一端与所述凸轮片的轮缘相抵接，所述传动块的第二端与所述锁钩本体的第一端通过连杆同轴连接，所述连杆转动安装在所述锁钩压板上。

优选的，本实用新型中所述扭转件的一端抵接于所述锁钩压板的内侧面，另一端抵接于所述连接板的下表面。

优选的，本实用新型中所述扭转件包括扭力弹簧；所述扭力弹簧套设在所述连杆上，所述扭力弹簧其中一端的支脚抵住所述锁钩压板的内侧面，所述扭力弹簧另一端的支脚抵接于所述连接板的下表面。

优选的，本实用新型在另一方面还提供了一种列车尾部安全防护装置，包括用于安装电池的电池仓，所述电池的底部设有直齿条；还包括上述所述的电池锁紧装置；其中，锁钩压板紧固在所述电池仓的底部，锁钩本体第二端的棘爪与所述直齿条相适配。

优选的，本实用新型中所述电池仓的侧壁上设有止动筋骨与止动块；所述止动筋骨用于限制凸轮片朝向开锁方向的转动角度，所述止动块用以限制凸轮片朝向锁闭方向的转动角度。

优选的，本实用新型还包括止回弹簧；所述止回弹簧的一端连接凸轮片，另一端与所述电池仓的侧壁相连接。