[实用新型]一种车用空调可调式试验台架

说明书

本实用新型提供一种车用空调可调式试验台架，包括台架主体，所述台架主体由高矩形架和矮矩形架构成；所述矮矩形架的后顶支架杆上设有安装HVAC的第一HVAC支架和第二HVAC支架，所述矮矩形架的前底支架杆和后底支架杆之间设有压缩机支架支撑杆，所述压缩机支架支撑杆上设有安装压缩机的压缩机支架，所述矮矩形架的前底支架杆的前侧壁上设有安装冷凝器及水箱的第一冷凝器及水箱支架和第二冷凝器及水箱支架。本实用新型的台架主体集多种试验于一体，在此试验台架上就可以完成空调系统各部件的多种试验；而且采用腰型孔设计，使得HVAC支架、压缩机支架、压缩机支架支撑杆、冷凝器及水箱支架均可在腰型孔中移动，实现空调系统各部件固定尺寸的线性调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体地，涉及一种车用空调可调式试验台架。

背景技术

随着汽车产品不断升级，市场对汽车各方面的属性要求也越来越高，包括汽车空调的属性。使得汽车空调的各种试验必不可少且尤为重要。目前没有专门针对汽车空调试验用的通用性台架结构，大部分试验的台架均以单次试验，单独匹配定制，长此以往，不仅费时费力，而且增加了制作试验台架的成本投入。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种车用空调可调式试验台架，本实用新型的台架主体上同时设有固定HVAC、压缩机、冷凝器及水箱的支架，使得该试验台架集多种试验于一体，在此试验台架上就可以完成对HVAC、压缩机、冷凝器及水箱等空调系统部件的多种试验；而且采用腰型孔设计，使得HVAC支架、压缩机支架、压缩机支架支撑杆、冷凝器及水箱支架均可在台架主体上开设的腰型孔中移动，实现空调系统各部件固定尺寸的线性调节。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车用空调可调式试验台架，包括台架主体(1)，所述台架主体(1)由高矩形架(11)和矮矩形架(12)构成，所述高矩形架(11)和矮矩形架(12)均无前顶支架杆，且所述矮矩形架(12)与高矩形架(11)共用一条底支架杆和2条边支架杆；所述矮矩形架(12)的第一后顶支架杆(121)上设有安装HVAC的第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)，所述矮矩形架(12)的前底支架杆(122)和后底支架杆(123)之间设有压缩机支架支撑杆(4)，所述压缩机支架支撑杆(4)上设有安装压缩机的压缩机支架(5)，所述矮矩形架(12)的前底支架杆(122)的前侧壁上设有安装冷凝器及水箱的第一冷凝器及水箱支架(6)和第二冷凝器及水箱支架(7)。其他空调系统部件可按实际需求适量的增加固定支架和支撑杆。本实用新型可满足大部分A、B级车的各项试验台架结构，如果有其他未考虑到的车型系列，只需在此设计框架上，加大或缩小台架主体的尺寸，适应性变更腰型孔的数量及可调区域即可。

优选的，所述第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)均呈倒L形结构，所述第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)的顶端的作用面的内部均焊接有螺母(8)，所述第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)的底端的两侧均设有安装板，所述安装板上均设有螺栓孔(9)。在第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)的顶端的作用面的内部焊接的螺母(8)与螺栓配合安装固定HVAC支架。

优选的，所述第一后顶支架杆(121)上设有第一腰型孔(1211)和第二腰型孔(1212)，且第一腰型孔(1211)和第二腰型孔(1212)均设有1对；所述第一HVAC支架(2)的两侧的安装板通过螺栓分别与2个第一腰型孔(1211)固定，所述第二HVAC支架(3)的两侧的安装板通过螺栓分别与2个第二腰型孔(1212)固定。

优选的，所述压缩机支架支撑杆(4)的侧壁上设有2个安装压缩机支架(5)的安装腰型孔(41)，两端的安装板上分别设有螺栓孔(9)；所述压缩机支架(5)的顶部呈U形结构，且在U形结构的一边板的内侧设有焊接有螺母(8)，所述压缩机支架(5)的底部设有与安装腰型孔(41)配合的螺栓过孔(51)，所述压缩机支架(5)通过螺栓固定在压缩机支架支撑杆(4)的侧壁上。所述压缩机支架(5)的顶部的U形结构的一边板的内侧焊接的螺母(8)与螺栓配合安装固定压缩机。