[实用新型]一种刹车片衬块厚度检测装置

说明书

本申请实施例提供一种刹车片衬块厚度检测装置，涉及汽车技术领域，刹车片衬块厚度检测装置包括检测器、判断器以及控制器，其中，检测器，用于检测与刹车片衬块厚度对应的高电平脉冲数据；判断器与检测器相连接，用于获取高电平脉冲数据是否有效的判断结果数据；控制器与检测器和判断器两者相连接，用于根据高电平脉冲数据进行计算得到刹车片衬块厚度，并根据判断结果数据输出刹车片衬块厚度和刹车片的状态。实施这种实施构造，能够实现在非制动状态下对刹车片衬块厚度进行实时检测的目的，避免制动状态下的失误测量，同时还能避免传统检测的繁杂操作，提高检测效率。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种刹车片衬块厚度检测装置。

背景技术

在车辆制动系统中，刹车片是非常关键的零件，刹车片的状态对刹车效果的好坏起着决定性的作用，而刹车效果的好坏则关系到汽车驾乘人员的生命安全。由此可见，刹车片的检测在汽车检测中是非常重要的一环。在目前的刹车片检测过程中，通常会对刹车片衬块的厚度进行检测。然而，现行对刹车片衬块厚度的检测是在车辆正常行驶条件下每行驶一定公里数(如5000公里)进行检查，但由于轮毂设计原因，对于部分车辆肉眼无法直接看清刹车片衬块的厚度，需要拆卸轮胎才能进行，而每次拆卸检查的工时费用必然会增加用车的成本，却无法对刹车片衬块的厚度进行实时精确的有效检测。因此，目前的检测手段仍存在操作繁杂，效率较低的情况。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种刹车片衬块厚度检测装置，用以实现对刹车片衬块厚度进行实时检测的目的，同时还能避免传统检测的繁杂操作，提高检测效率。

本申请实施例提供了一种刹车片衬块厚度检测装置，所述刹车片衬块厚度检测装置包括检测器、判断器以及控制器，其中，

所述检测器，用于检测与刹车片衬块厚度对应的高电平脉冲数据；

所述判断器与所述检测器相连接，用于获取所述高电平脉冲数据是否有效的判断结果数据；

所述控制器与所述检测器和所述判断器两者相连接，用于根据所述高电平脉冲数据进行计算得到所述刹车片衬块厚度，并根据所述判断结果数据输出所述刹车片衬块厚度。

在上述实现结构中，该刹车片厚度检测装置可以通过检测器来检测与刹车片衬块厚度对应的高电平脉冲数据，同时通过判断器来判断当前车辆是否处于制动状态，判断器输出是否处于制动状态的判断结果数据，控制器则获取高电平脉冲数据和判断结果数据，当判断结果数据为1时，表示高电平脉冲数据有效，并根据该高电平脉冲数据的脉宽信息计算得到刹车片衬块厚度。可见，使用上述的刹车片厚度检测装置，可以在车辆行进过程中随时检测，从而避免了传统上停车检测以及检测过程的的繁杂操作，同时使用该装置进行检测，还能够减少传统检测的时间，从而提高检测效率。

进一步地，所述检测器包括传感器组件、第一开关、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻以及第一电压比较器，其中，

所述第一开关为单刀双掷的电子开关；所述第一开关的正输入端与所述控制器相连接；所述第一开关的负输入端接地；所述第一开关的第二输出端与所述第一电阻的一端相连接；所述第一开关用于根据所述控制器发送的控制信号进行开关控制；

所述传感器组件的一端与所述第一开关的第三输出端相连接，用于检测与刹车片衬块厚度对应的电容数据，所述电容数据用于构成高电平脉冲数据；所述传感器组件的另一端接地；

所述第一电压比较器的同相端与所述第一开关的第一输出端、所述第二电阻的一端和所述判断器相连接；所述第一电压比较器的反相端与所述第三电阻的一端、所述第四电阻的一端相连接；所述第一电压比较器的输出端与所述控制器相连接；

所述第二电阻的另一端与所述传感器组件的另一端相连接；

所述第三电阻的另一端与所述第一电阻的另一端相连接；