[实用新型]一种可防路基软化的高速公路路基结构

说明书

本实用新型公开了一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括泥土层，所述泥土层的内部嵌入有混凝土柱，所述混凝土柱的内部中央位置处嵌入有两个加强钢筋，且混凝土柱的内部靠近两个加强钢筋之间贯穿有连接钢筋。该可防路基软化的高速公路路基结构，通过土工格栅内的横隔板和纵隔板将第一沙石垫层和第二沙石垫层内的沙石进行区域分隔，起到将路基内不同区域沙石进行限位束缚，从而避免沙石松散造，排水板有效的将雨水排离公路路基，避免泥土层接触雨水渗透造成路基软化的问题，提高路基的结构强度，通过泥土层内的混凝土柱将泥土层进行水平限位，避免泥土层在重压下发生的形变率，进一步的提高路基的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种可防路基软化的高速公路路基结构。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基，从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种，路基按其填挖高度和所处地形的不同，有各种不同的横断面,路基设计主要包括路基本体工程设计、路基防护和加固工程设计、路基支挡工程设计。

然而，现有的公路路基在长久使用下会造成路基内部渗水，降低路基的硬度，从而造成路基软化降低公路路基的结构强度，路基内的沙石层容易出现坍塌，从而容易造成路基平整度降低，另外，路基的两侧缺少有效的支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防路基软化的高速公路路基结构，以解决上述背景技术中提出现有的公路路基容易出现软化坍塌，结构强低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括泥土层，所述泥土层的内部嵌入有混凝土柱，所述混凝土柱的内部中央位置处嵌入有两个加强钢筋，且混凝土柱的内部靠近两个加强钢筋之间贯穿有连接钢筋，所述连接钢筋的一端焊接有防护基板，所述泥土层的顶部铺设有排水板，所述排水板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有排水管，所述防护基板的顶部靠近排水管的下方位置处开设有排水沟槽，所述排水板的顶部开设有排水孔，所述排水板的顶部铺设有第一沙石垫层，所述第一沙石垫层的顶部铺设有土工格栅，所述土工格栅的顶部铺设有第二沙石垫层，所述第二沙石垫层的顶部浇筑有混凝土层，所述土工格栅的一侧外壁上通过螺栓固定连接有横隔板，且土工格栅相邻于横隔板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有纵隔板。

优选的，所述横隔板和纵隔板十字交叉。

优选的，所述混凝土柱共设置有五个，且五个混凝土柱均匀设置在泥土层的内部。

优选的，所述防护基板为三棱柱体，且防护基板与泥土层相互契合。

优选的，所述防护基板共设置有两个，且两个防护基板对称设置在连接钢筋的两端。

优选的，所述泥土层、排水板、第一沙石垫层、土工格栅、第二沙石垫层和混凝土层均为梯台体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可防路基软化的高速公路路基结构，通过土工格栅内的横隔板和纵隔板将第一沙石垫层和第二沙石垫层内的沙石进行区域分隔，起到将路基内不同区域沙石进行限位束缚，从而避免沙石松散造，排水板有效的将雨水排离公路路基，避免泥土层接触雨水渗透造成路基软化的问题，提高路基的结构强度，通过泥土层内的混凝土柱将泥土层进行水平限位，避免泥土层在重压下发生的形变率，进一步的提高路基的结构强度，另外，通过路基两侧的防护基板可以很好的对公路路基进行支撑，进一步的提高路基的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型排水板俯视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型土工格栅俯视图。