[实用新型]一种自行车车架

说明书

本实用新型属于自行车技术领域，涉及一种自行车车架，包括前叉套管、前上梁、立梁、连接轴管、斜梁、设于连接轴管上的第一固定块、一端与第一固定块相铰接的后叉杆、与后叉杆另一端相连的减震杆、设于减震杆端部的连接套座、一端与连接套座相连的减震弹簧、与减震弹簧另一端相连的第一连接块及与减震杆相配合的连接杆，斜梁的另一端与前叉套管相连，连接块设于立梁上；立梁上设有第二固定块，第二固定块与连接杆的一端相铰接，连接杆的另一端通过一滑动结构与减震杆相配合。本实用新型具有较好的减震效果，骑行的安全性和舒适性高；另外水瓶的放置、取拿方便省力，且可适应多种规格的水瓶。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，涉及一种自行车车架。

背景技术

自行车是一种以脚踩踏板为动力的绿色环保的交通工具，其中自行车车架作为整个自行车的骨架，是自行车的重要配件；但是目前自行车车架的减震效果较差，无法适应山地或特殊路况的颠簸，使得自行车较难操控，极易发生安全事故；另外长时间骑行往往需要携带水瓶，现有的车架配备的水瓶托架只能适应特定尺寸的水瓶，通用性较差。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种便于携带水瓶、减震效果好的自行车车架。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种自行车车架，包括前叉套管、一端与所述前叉套管相连的前上梁、与所述前上梁另一端相连的立梁、设于所述立梁底端的连接轴管、一端与所述连接轴管相连的斜梁、设于所述连接轴管上的第一固定块、一端与所述第一固定块相铰接的后叉杆、与所述后叉杆另一端相连的减震杆、设于所述减震杆端部的连接套座、一端与所述连接套座相连的减震弹簧、与所述减震弹簧另一端相连的第一连接块及与所述减震杆相配合的连接杆，所述斜梁的另一端与所述前叉套管相连，所述连接块设于所述立梁上；所述立梁上设有第二固定块，所述第二固定块与所述连接杆的一端相铰接，所述连接杆的另一端通过一滑动结构与所述减震杆相配合。

所述滑动结构包括设于所述呈“T”型的滑块、与所述滑块相配合的滑槽及设于所述滑块底部的第一半球件，所述滑槽设于所述减震杆上，所述滑块的上端与所述连接杆的端部相铰接。

所述滑块的侧壁设有第二半球件。

所述斜梁呈朝向前上梁一侧弯曲的弧形结构。

所述斜梁上设有第二连接块，所述第二连接块中间位置处设有弹性卡件，所述第二连接块的边缘位置处设有支撑板，所述支撑板通过一弹性件与所述弹性卡件相连。

所述立梁上设有一支撑块，所述支撑块上设有一凹槽。

所述连接套座与所述减震杆的端部相螺接。

所述第一连接块与所述立梁侧壁相螺接。

本实用新型的有益效果为：

1）本实用新型可通过减震杆的形变以及减震弹簧对骑行过程中产生的震动进行吸收，可有效提高自行车的安全性和舒适性；另外连接杆的设置可对减震杆起到良好的连接支撑作用，可有效保证整个车架的稳定性，同时滑动结构的设置不会对减震杆的形变产生影响，使得减震杆和减震弹簧可发挥良好的减震效果；

2）本实用新型斜梁上弹性卡件的设置可适应不同粗细瓶身的水瓶，且通过弹性件、支撑块的配合设置可对水瓶进行稳定的固定；整个结构设置简单，水瓶的放置、取拿方便省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为图1中B处的放大图。

图4为本实用新型中滑块与滑槽的配合剖面结构示意图。

图5为本实用新型部分结构示意图。