[实用新型]智能鼓式制动蹄

说明书

本实用新型公开了一种智能鼓式制动蹄，包括制动鼓机构和制动蹄机构，制动鼓机构的正面与制动蹄机构的背面连接，制动鼓机构的中部设置有制动鼓底板，制动鼓底板的外缘正面焊接有制动鼓侧环，制动鼓侧环的外缘正面焊接有外环，制动鼓侧环的正面螺栓连接有散热底环，散热底环的正面焊接有散热翅片，制动鼓底板的上端固定安装有制动轮缸，且制动鼓底板的两侧均设置有制动蹄，制动蹄的外侧螺栓连接有三片摩擦片，三片摩擦片之间固定连接有散热片，两侧制动蹄上下方之间连接有复位弹簧，两侧制动蹄的下端均转动连接有支撑销，支撑销的背面焊接在制动鼓底板的正面。该智能鼓式制动蹄达到了高效散热，提高制动蹄工作稳定性，并且降低摩擦片更换成本。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体为一种智能鼓式制动蹄。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。目前车用制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器两种类型。

鼓式制动器的制动蹄位于制动鼓内侧，刹车时制动蹄向外张开，摩擦制动鼓的内侧而达到刹车目的，在制动过程中会聚集大量的热量，制动蹄和制动鼓在高温影响下容易产生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和抖振现象，引起制动效率下降。传统的鼓式制动器的摩擦片都是安装在制动蹄上，制动过程中会优先磨损摩擦片，这就导致摩擦片的使用寿命非常短，并且摩擦片的各部位的磨损程度不一，但由于摩擦片为一个整体，即便各部位磨损程度不一，但是某个部位磨损较低就需要更换整个摩擦片，这提高了制动器的使用和维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能鼓式制动蹄，达到了高效散热，提高制动蹄工作稳定性和降低摩擦片更换成本的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能鼓式制动蹄，包括制动鼓机构和制动蹄机构，所述制动鼓机构的正面与制动蹄机构的背面连接。

所述制动鼓机构由制动鼓底板、制动鼓侧环、外环、散热底环和散热翅片组成，所述制动鼓机构的中部设置有制动鼓底板，所述制动鼓底板的外缘正面焊接有制动鼓侧环，所述制动鼓侧环的外缘正面焊接有外环，所述制动鼓侧环的正面螺栓连接有散热底环，所述散热底环的正面焊接有散热翅片。

所述制动蹄机构由制动轮缸、制动蹄、摩擦片、散热片、复位弹簧和支撑销组成，所述制动鼓底板的上端固定安装有制动轮缸，且所述制动鼓底板的两侧均设置有制动蹄，所述制动蹄的外侧螺栓连接有三片摩擦片，三片所述摩擦片之间固定连接有散热片，两侧所述制动蹄上下方之间固定连接有复位弹簧，并且两侧所述制动蹄的下端均转动连接有支撑销，所述支撑销的背面焊接在制动鼓底板的正面。

优选的，所述散热翅片的外侧穿过外环并延伸向外，且所述散热翅片位于外环外部的部分两侧固定连接有散热柱，所述散热柱为圆柱型。

优选的，所述散热翅片和散热柱的材质均为铜铝合金。

优选的，所述散热片的数量为四片，两侧所述制动蹄的外侧各有两片，所述散热片为U型，所述散热片的外侧固定连接有棱状的鳍片，所述鳍片和散热片均为铜铝合金所制。

优选的，所述散热片的上下端紧贴摩擦片的上下部表面，且所述散热片的外端比摩擦片更加靠近制动鼓底板的圆心，即所述摩擦片的厚度大于散热片的厚度。

优选的，所述制动轮缸的左右两端与制动蹄上端内侧接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：