[实用新型]一种车辆工程用防刮底盘

说明书

本实用新型公开了一种车辆工程用防刮底盘，包括端梁，底盘架体，加强梁，悬挂，前轮，减震钢板，底盘防护装置和后轮，本实用新型，通过设置底盘防护装置，在汽车行驶至路障处或者沟壑处的时候，由于减震器的收缩和车身的下坠，减震防护机构第一时间与地面或者障碍物接触，对下沉的底盘架体起到缓冲和防护作用，避免底盘架体与地面出现剐蹭；通过设置减震防护机构，当减震防护机构中的侧立板与地面或者障碍接触时，缓冲柱受压缩，发生弹性变形，并为侧立板起到缓冲作用，防止侧立板与地面或障碍物硬接触；通过设置第一导向机构和第二导向机构，可减少对车内的冲击，保证车内乘坐人员的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种车辆工程用防刮底盘。

背景技术

随着科学技术的发展，越来越多的尖端科技被运用到汽车工业上来，一辆汽车的好坏主要取决于汽车底盘。

中国专利公开号为CN 109017993 A，发明创造的名称为109017993A提供一种强化汽车底盘，包括底盘本体，底盘本体左侧近前端开设有用于安装传动轮的左前安装口，底盘本体右侧近前端开设有用于安装传动轮的右前安装口，底盘本体左侧近末端开设有用于安装传动轮的左后安装口，底盘本体右侧近末端开设有用于安装传动轮的右后安装口。

但是现有的强化汽车底盘还存在着当车子路过障碍物或者有沟壑的路面时，由于减震器的收缩和车身的下坠，会使得汽车底盘与地面或者障碍物出现剐蹭，车内乘坐人员也会出现不舒服的感觉，久而久之就会造成汽车底盘的损坏，严重影响了汽车底盘的使用寿命，没有一种能够防止底盘剐蹭的机构的问题。

为此，提出一种车辆工程用防刮底盘。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用防刮底盘，当车子路过障碍物或者有沟壑的路面时，能够防止汽车底盘与地面或者障碍物出现剐蹭，减少对车内的冲击，保证车内乘坐人员的舒适性，对汽车底盘起到防护作用，延长汽车底盘的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程用防刮底盘，包括端梁，底盘架体，加强梁，悬挂，前轮，减震钢板，底盘防护装置和后轮，所述端梁采用2个，焊接在底盘架体的两端；所述加强梁采用多个，设置在底盘架体内部，并垂直焊接；所述悬挂通过螺栓安装在底盘架体底部的一端；所述前轮采用2个，设置在底盘架体的两侧，并与悬挂配合连接；所述减震钢板采用2组，通过吊挂螺栓安装在底盘架体底部；所述底盘防护装置采用2个，焊接在底盘架体的两侧；所述后轮通过车轴安装在减震钢板的下方。

优选的，所述减震钢板采用多个厚度为0.5-0.8cm的钢板相互叠加制成，并设置为弧形状，能够增加底盘架体的缓冲效果，而且减震钢板还具有较强的承载能力，更加适用于皮卡车或者厢货车使用。

优选的，所述底盘防护装置包括减震防护机构，第一导向机构和第二导向机构，所述减震防护机构分别与第一导向机构和第二导向机构焊接；所述第一导向机构和第二导向机构焊接在底盘架体上，在汽车行驶至路障处或者沟壑处的时候，由于减震器的收缩和车身的下坠，减震防护机构第一时间与地面或者障碍物接触，对下沉的底盘架体起到缓冲和防护作用，避免底盘架体与地面出现剐蹭。

优选的，所述减震防护机构包括侧立板，凹槽和缓冲柱，所述侧立板设置为L状；所述凹槽采用2个，开设在侧立板的上方；所述缓冲柱采用多个，均通过螺栓安装在侧立板和底盘架体之间，当减震防护机构中的侧立板与地面或者障碍接触时，缓冲柱受压缩，发生弹性变形，并为侧立板起到缓冲作用，防止侧立板与地面或障碍物硬接触。