[实用新型]一种新型玻璃钢渔业应急救助船

说明书

本实用新型涉及急救船技术领域，尤其为一种新型玻璃钢渔业应急救助船。本实用新型中，船体材料为玻璃钢，外壳为流线折角型，当速度达到一定的时候，船体依靠水流动力进行滑行航行，航速大幅度提升，船舶高速航行，迅速执行执法、救助任务，本船设尾倾外龙骨和舵托，不同于其他类似高速船的结构，可以加强底部结构，方便船体上排坐墩维护，使螺旋桨有较高效率并可保护桨叶和舵在渔排区航行不受渔网和渔绳缠绕，有效行使执法业务及救助需转移的海上群众，本船机舱甲板与机舱甲板平齐，扩大尾部甲板面积，方便人员作业、救助、行走和疏散。

技术领域

本实用新型涉及急救船技术领域，具体为一种新型玻璃钢渔业应急救助船。

背景技术

目前市场上存在的大部分应急救助船，无法快速提高船行速度，且在移动中，无法避免舵和螺旋桨被渔网和渔绳缠绕，因此，针对上述问题提出一种新型玻璃钢渔业应急救助船。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型玻璃钢渔业应急救助船，本船船体材料为玻璃钢，外壳为流线折角型，当速度达到一定的时候，船体依靠水流动力进行滑行航行，航速大幅度提升，船舶高速航行，迅速执行执法、救助任务，本船设尾倾外龙骨和舵托，不同于其他类似高速船的结构，可以加强底部结构，方便船体上排坐墩维护，使螺旋桨有较高效率并可保护桨叶和舵在渔排区航行不受渔网和渔绳缠绕，有效行使执法业务及救助需转移的海上群众，本船机舱甲板与机舱甲板平齐，扩大尾部甲板面积，方便人员作业、救助、行走和疏散, 以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型玻璃钢渔业应急救助船，包括船体，所述船体右端设置有首尖舱，所述船体为流线折角型结构，船体上于首尖舱左侧直至船体中部位置设置有两个空舱，所述空舱顶部的机舱甲板上从左往右依次设有会议室和船长室，所述船体中段底部固定设置有尾倾外龙骨，所述船体的船尾底部设置有向上内凹的曲面，所述曲面与尾倾外龙骨之间设置有舵系，所述舵系顶部的船体和舵系底部的尾倾外龙骨上均设置有连接舵系的舵托，所述船体船尾底部的曲面右侧船板上固定设置有艉轴支架，所述艉轴支架左端设置有螺旋桨，所述船体船尾于舵系顶部设置有舵机室，所述舵机室右侧的船体上设置有动力室，所述动力室顶部设置有尾部甲板。

优选的，所述舵机室内部设置有连接舵系的舵机。

优选的，所述动力室内部设置有连接螺旋桨的动力系统。

优选的，所述船体材料为玻璃钢，所述舵托、艉轴支架均采用钢结构材料，所述舵托、艉轴支架采用钢板预埋在玻璃钢中再与钢结构件焊接或螺栓连接的方式与船体连接。

优选的，所述尾部甲板与空舱顶部的机舱甲板齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本船船体材料为玻璃钢，外壳为流线折角型，当速度达到一定的时候，船体依靠水流动力进行滑行航行，航速大幅度提升，船舶高速航行，迅速执行执法、救助任务，本船设尾倾外龙骨和舵托，不同于其他类似高速船的结构，可以加强底部结构，方便船体上排坐墩维护，使螺旋桨有较高效率并可保护桨叶和舵在渔排区航行不受渔网和渔绳缠绕，有效行使执法业务及救助需转移的海上群众，本船机舱甲板与机舱甲板平齐，扩大尾部甲板面积，方便人员作业、救助、行走和疏散。

附图说明

图1为本实用新型一种新型玻璃钢渔业应急救助船整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型玻璃钢渔业应急救助船俯视图。

图中：1、船体；2、首尖舱；3、流线折角型；4、空舱；5、尾倾外龙骨；6、艉轴支架；7、舵托；8、舵系；9、螺旋桨；10、舵机室；11、动力室；12、会议室；13、船长室；14、尾部甲板。

具体实施方式