[实用新型]一种电动车安全控制装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种电动车安全控制装置，该装置包括第一电池连接端、第二电池连接端、电阻、继电器、开关模块和控制器；其中，第一电池连接端与控制器的电源启动信号输入端连接的线路上依次串接有电阻和开关模块；控制器的第一电源输入端连接于电阻与开关模块之间连接的线路上，控制器的第二电源输入端与第二电池连接端连接；开关模块与电源启动信号输入端连接的一端通过继电器的线圈连接第二电池连接端，继电器的一对常开触点分别与电阻的两端连接，实现电动车在出现停车或充电时短路、启动短路或过流、上电打火、电池反接时主线路得到保护的效果。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车安全控制装置。

背景技术

电动车系统安全问题很重要，引发其系统安全问题的原因有多种。

比如，电动车在安装电池时，出现电池反接容易引发安全问题；电动车在充电及停放过程中，部分电气设备如控制器、报警器等需要继续工作仍处于通电状态，一旦出现短路或过流时易引发火灾；还有，电动车在启动过程中，易出现上电打火现象，存在极大危害。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车安全控制装置，以实现对电动车在停车或充电时出现短路、启动过流或短路、上电打火和电池反接时的电路保护。

本实用新型实施例提供了一种电动车安全控制装置，包括第一电池连接端、第二电池连接端、电阻、继电器、开关模块和控制器；

其中，第一电池连接端与控制器的电源启动信号输入端连接的线路上依次串接有电阻和开关模块；

控制器的第一电源输入端连接于电阻与开关模块之间连接的线路上，控制器的第二电源输入端与第二电池连接端连接；

开关模块与电源启动信号输入端连接的一端通过继电器的线圈连接第二电池连接端，继电器的一对常开触点分别与电阻的两端连接。

本实用新型通过提供一种电动车安全控制装置，将电阻和开关模块依次串接在第一电池连接端与控制器的电源启动信号输入端连接的线路上，将继电器线圈连接在第二电池连接端与开关模块与电源启动信号输入端连接的一端连接的线路上，并将继电器的一对常开触点分别连接在电阻的两端，解决电动车停车或充电时出现短路、启动时短路或过流、电池反接以及上电打火时主线路得不到保护的问题，实现电动车在出现停车或充电时短路、启动短路或过流、上电打火、电池反接时主线路得到保护的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的电动车安全控制装置的控制电路图；

图2是本实用新型实施例一中的电动车安全控制装置的电池端的电路图；

图3是本实用新型实施例二中的电动车安全控制装置的控制电路图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的电动车安全控制装置的控制电路图，图2为本实用新型实施例一中的电动车安全控制装置的电池端的电路图，参考图1，该控制装置包括第一电池连接端130、第二电池连接端140、电阻120、继电器 150、开关模块110和控制器160；

其中，第一电池连接端130与控制器160的电源启动信号输入端1连接的线路上依次串接有电阻120和开关模块110；

控制器160的第一电源输入端3连接于电阻120与开关模块110之间连接的线路上，控制器160的第二电源输入端4与第二电池连接端140连接；