[实用新型]一种具有自锁功能的侧移器液压系统

说明书

本实用新型涉及一种具有自锁功能的侧移器液压系统。包括油泵、多路阀、侧移油缸、右调距油缸、左调距油缸和液压油箱。所述右调距油缸的有杆腔油路管道和无杆腔油路管道上串联设有第一液压锁，所述左调距油缸的有杆腔油路管道和无杆腔油路管道上串联设有第二液压锁；第一液压锁和第二液压锁结构相同。当两个货叉之间的间距不需要调整时，右调距油缸的有杆腔的油路管道和无杆腔的油路管道上的第一液压锁自锁，左调距油缸的有杆腔的油路管道和无杆腔的油路管道上的第二液压锁自锁；多路阀的第二阀芯的位置不动；右调距油缸的油路管道和左调距油缸的油路管道间不能形成可循环的回路，有效防止两个货叉之间出现滑动。

技术领域

本实用新型涉及叉车的液压系统，具体涉及一种能自锁的侧移器管路系统。

背景技术

叉车的主要采用货叉托举物料，实现物料的搬运，货叉则主要采用连接油缸并通过油缸的运动实现整体侧移和货叉间调距，即为侧移器调距货叉。现有侧移器调距货叉的动作为货叉随货叉架整体侧移或货叉架上的两个货叉之间间距的调距。因为两个货叉之间间距的调距动作通过两个调距油缸实现调整控制，两个调距油缸的油路彼此连接，内部形成一个可循环的回路，因此货叉架整体侧移时会发生两个货叉分别移动的问题，这一不安全因素将直接影响物料搬运的作业效率。

发明内容

为了解决货叉架整体侧移时不发生两个货叉分别移动的问题，本实用新型提供一种具有自锁功能的侧移器液压系统。

一种具有自锁功能的侧移器液压系统包括油泵1、多路阀2、侧移油缸4、右调距油缸51、左调距油缸52和液压油箱8；所述多路阀2包括第一阀芯21和第二阀芯22；所述多路阀2的进油口P连通着油泵1的出油口；所述侧移油缸4的无杆腔和有杆腔分别连通着多路阀2的第一工作油口A1和第二工作油口B1；所述右调距油缸51的有杆腔和左调距油缸52的有杆腔并联后连通着多路阀2的第三工作油口A2，所述右调距油缸51的无杆腔和左调距油缸52的无杆腔并联后连通着多路阀2的第四工作油口B2；

所述右调距油缸51的有杆腔油路管道和无杆腔油路管道上串联设有第一液压锁31，所述左调距油缸52的有杆腔油路管道和无杆腔油路管道上串联设有第二液压锁32；所述第一液压锁31包括两个单向阀，所述第一液压锁31和第二液压锁32结构相同；

当两个货叉之间的间距不需要调整时，右调距油缸51的有杆腔的油路管道和无杆腔的油路管道上的第一液压锁31自锁，左调距油缸52的有杆腔的油路管道和无杆腔的油路管道上的第二液压锁32自锁；多路阀2的第二阀芯22的位置不动，所述右调距油缸51的油路管道和左调距油缸52的油路管道间不能形成可循环的回路，有效防止两个货叉之间出现滑动。

进一步限定的技术方案如下：

所述第一液压锁31包括第一单向阀311和第二单向阀312，且两个单向阀分别串联在右调距油缸51的有杆腔油路管道和无杆腔油路管道上；右调距油缸51的有杆腔油路管道上的第一单向阀311的出口分别连通着多路阀2的第三工作油口A2和第二单向阀312的出油口，右调距油缸51的无杆腔油路管道上的第二单向阀312的出口分别连通着多路阀2的第四工作油口B2和第一单向阀311的出油口；所述第二液压锁32包括第三单向阀三321和第四单向阀322，且两个单向阀分别串联在左调距油缸52的有杆腔油路管道和无杆腔油路管道上；左调距油缸52的有杆腔油路管道上的第三单向阀321的出口分别连通着多路阀2的第三工作油口A2和第四单向阀322的出油口，左调距油缸52的无杆腔油路管道上的第四单向阀322的出口分别连通着多路阀2的第四工作油口B2和第三单向阀321的出油口。

所述多路阀2的进油口P上串联着吸油过滤器7，回油口T上串联着回油过滤器6。

所述液压油箱8设有呼吸器9。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1、本实用新型操作简单方便，通过控制多路阀即可控制右调距油缸和左调距油缸，进而实现两个货叉的动作。