[实用新型]一种重型汽车左后翼子板生产用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车左后翼子板生产用打磨装置，包括手柄、连接杆和保护板，所述手柄下端一侧熔接有连接套，所述连接套内插接有所述连接杆，所述连接杆一端焊接有所述保护板。有益效果在于：本实用新型通过设置连接套和连接杆，使保护板可根据使用需要便捷的在装置上进行拆装，保护板也可更加便捷的清理维护，提高了装置维护的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及翼子板打磨设备技术领域，具体涉及一种重型汽车左后翼子板生产用打磨装置。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，打磨是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，翼子板在生产出来后表面会有一定的毛刺，这就需要使用打磨装置将这些毛刺进行打磨去除。

现有的重型汽车左后翼子板生产用打磨装置的保护套难以便捷拆装，在保护套发生损坏或许要清理维护时难以便捷的进行维护更换，而且现有的重型汽车左后翼子板生产用打磨装置的打磨电机和打磨轮之间缺少过载保护措施，长期使用易使装置损坏。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种重型汽车左后翼子板生产用打磨装置，解决了现有的重型汽车左后翼子板生产用打磨装置的保护套难以便捷拆装，在保护套发生损坏或许要清理维护时难以便捷的进行维护更换的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种重型汽车左后翼子板生产用打磨装置，包括手柄、连接杆和保护板，所述手柄下端一侧熔接有连接套，所述连接套内插接有所述连接杆，所述连接杆一端焊接有所述保护板。

进一步的，所述手柄上设置有防滑套，所述手柄一端设置有接线头，所述接线头内设置有连接线，所述连接线一端设置有插头，所述手柄上端一侧设置有开关，所述手柄另一端设置有连接壳，所述连接壳下端设置有打磨电机，所述打磨电机的传动输出端设置有联轴器，所述联轴器下端设置有连接轴，所述连接轴下端设置有打磨轮。

通过采用上述技术方案，所述连接杆可与所述连接套便捷的进行拆分，这样所述保护板可根据使用需要便捷的在装置上进行拆装，所述保护板也可更加便捷的清理维护。

进一步的，所述防滑套与所述手柄胶接，所述接线头与所述手柄熔接。

通过采用上述技术方案，所述防滑套采用橡胶制成，具有良好的防滑性，可使人在握持所述手柄时更加舒适。

进一步的，所述连接线与所述接线头插接，所述连接线与所述插头插接。

通过采用上述技术方案，通过所述插头和所述连接线可使装置能够接入到外接电源中进行使用。

进一步的，所述开关与所述手柄滑动连接，所述连接壳与所述手柄熔接。

通过采用上述技术方案，通过所述开关可将装置开启或关闭，所述打磨电机通过所述连接壳和所述手柄连接固定到一起。

进一步的，所述打磨电机与所述连接壳通过螺栓连接，所述打磨电机的传动输出端与所述联轴器通过键连接。

通过采用上述技术方案，所述打磨电机在工作时可带动所述联轴器进行转动，然后通过所述联轴器带动所述连接轴进行转动，所述联轴器作为一种安全装置用来防止被联接的所述打磨电机和所述连接轴承受过大的载荷，可起到过载保护的作用。

进一步的，所述连接轴与所述联轴器以及所述打磨轮均通过键连接，所述打磨电机与所述连接轴通过所述联轴器连接。