[实用新型]一种高效的公路路基压平装置

说明书

本实用新型公开了一种高效的公路路基压平装置，包括底座，所述底座的一侧外壁上焊接有固定板，且底座的顶部通过螺栓固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧外壁上开设有连接孔，且支撑柱的顶端通过螺栓固定连接有顶板，所述顶板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有支撑板，所述支撑板的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部焊接有移动座。该高效的公路路基压平装置，通过水平移动的气缸可以为压轮的下压提供压力，提高压轮的下压力，避免通过单一压轮的重力来对公路路基压平造成反复碾压的问题，提高压平装置的高效性，也可以根据路基的不同压平量来调节压轮的转动压力，进一步的保证压平效率。

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种高效的公路路基压平装置。

背景技术

路基按其填挖高度和所处地形的不同，有各种不同的横断面,路基设计主要包括路基本体工程设计、路基防护和加固工程设计、路基支挡工程设计。

然而，现有的公路路基在铺设过程中需要将路基进行压平以保证后续混凝土浇筑的稳定，现有的公路路基压平大多通过压轮机进行压平操作，压轮机是通过重量大的压轮在公路路基上反复移动来实现路基压平，由于压轮的重量不可调，这样就会造成路基压平时需要反复压平，单向压平量少，从而造成路基压平效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效的公路路基压平装置，以解决上述背景技术中提出现有的公路路基压平时效率低，难以将路基压平的压力进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的公路路基压平装置，包括底座，所述底座的一侧外壁上焊接有固定板，且底座的顶部通过螺栓固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧外壁上开设有连接孔，且支撑柱的顶端通过螺栓固定连接有顶板，所述顶板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有支撑板，所述支撑板的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部焊接有移动座，所述移动座的内部底部通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的一端通过伸缩杆连接有第一连接板，所述第一连接板的底部通过螺栓固定连接有第二连接板，所述第二连接板的底部焊接有压轮支架，所述压轮支架的一侧内壁上通过转轴转动连接有压轮，所述压轮支架相邻于压轮的一侧外壁上焊接有固定座，所述固定座的一侧内壁上通过转轴转动连接有转板，所述顶板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有。刮刀支架，所述刮刀支架的底部通过螺栓固定连接有刮刀。

优选的，所述固定板的顶部开设有固定孔。

优选的，所述顶板共设置有两个，且两个顶板对称设置在支撑板的外壁上。

优选的，所述第一连接板和第二连接板的顶部均对称开设有四个螺纹孔。

优选的，所述刮刀与压轮之间的角度为30度。

优选的，所述固定座共设置有两个，且两个固定座对称设置在压轮支架的一侧外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效的公路路基压平装置，通过水平移动的气缸可以为压轮的下压提供压力，提高压轮的下压力，避免通过单一压轮的重力来对公路路基压平造成反复碾压的问题，提高压平装置的高效性，也可以根据路基的不同压平量来调节压轮的转动压力，进一步的保证压平效率，另外，通过组装式的支撑板可以根据公路路基的长度进行铺设，便于组装的同时还为压轮的稳定压平提供支撑，提高压平装置的适应性，通过压轮一侧的刮刀可以将压轮上粘连的泥土铲落，避免泥土粘连在压轮上造成后续压平产生凸起或者凹陷的问题，保证公路路基的平滑。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型压轮支架正视图；

图3为本实用新型顶板俯视图；

图4为本实用新型移动座侧视图。