[实用新型]一种液压助力器有效
| 申请号: | 201921485961.0 | 申请日: | 2019-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN211055115U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
| 发明(设计)人: | 马文洪;叶海 | 申请(专利权)人: | 衢州众森汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B60T13/14 | 分类号: | B60T13/14;B60T13/74;B62D5/07 |
| 代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 贺心韬 |
| 地址: | 324000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液压 助力器 | ||
1.一种液压助力器,安装于制动踏板和制动主缸之间,包括前壳体(01)、后壳体(1)、主缸推杆(2)、助力活塞(3)、回位弹簧(4)、推杆(5)、杠杆(6)、滑阀(7)及滑阀回位弹簧(8),所述后壳体(1)位于助力活塞(3)右端设有助力腔(9),所述前壳体(01)上设有进油孔(10)、回油孔(11)以及回油孔接头(12),所述助力活塞(3)内设有与助力腔(9)相连通的内通道(13),其特征在于:所述前壳体(01)上设有转向器连接孔(18),所述滑阀(7)与前壳体(01)之间形成回油阀门(14)、进油阀口(15)、外通道阀口(16)及内通道阀口(17),所述回油阀门(14)用于连通内通道(13)和回油孔(11),所述进油阀口(15)用于连通进油孔(10)和内通道(13),所述外通道阀口(16)用于连通进油孔(10)和转向器连接孔(18),所述内通道阀口(17)用于连通内通道(13)和转向器连接孔(18),所述滑阀(7)相对前壳体(01)有制动位置和非制动位置,当滑阀(7)处于制动位置时,进油阀口(15)开启,回油阀门(14)关闭,外通道阀口(16)关闭,内通道阀口(17)开启,进油孔(10)与内通道(13)连通;当滑阀(7)处于非制动位置时,进油阀口(15)关闭,回油阀门(14)开启,外通道阀口(16)开启,内通道阀口(17)关闭。
2.根据权利要求1所述的一种液压助力器,其特征在于:所述前壳体(01)上还连接有储能罐(19),所述进油孔(10)侧边的前壳体(01)内设有由单向阀(20)和柱塞(21)构成的储能罐的充放通道,所述柱塞(21)一端凸出至助力腔(9)内,所述滑阀(7)微单设有用于触动柱塞(21)凸出端的压盖(22)。
3.根据权利要求2所述的一种液压助力器,其特征在于:所述柱塞(21)靠近单向阀(20)一端沿其周向方向设有一圈限位边(23)。
4.根据权利要求2所述的一种液压助力器,其特征在于:所述储能罐(19)与前壳体(01)之间设有密封件(24)。
5.根据权利要求4所述的一种液压助力器,其特征在于:所述密封件(24)为矩形密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种液压助力器,其特征在于:所述滑阀(7)位于回油阀门(14)、进油阀口(15)、外通道阀口(16)及内通道阀口(17)处均设有倒角面(25)。
7.根据权利要求2所述的一种液压助力器,其特征在于:所述储能罐(19)与前壳体(01)之间设有钢丝挡圈(26)。
8.根据权利要求1所述的一种液压助力器,其特征在于:所述前壳体(01)和后壳体(1)通过螺栓连接。
9.根据权利要求2所述的一种液压助力器,其特征在于:所述充放通道内设有双功能阀(27)。
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