[实用新型]一种汽车用塑料通风管连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用塑料通风管连接结构，包括通风管本体；所述通风管本体由折弯管和分别设置在折弯管的左右两端的两个水平管组成；所述折弯管的左右两端和水平管远离折弯管的一端均设置有连接件；所述连接件包括限位环，所述限位环内壁上间隔设置有若干个限位凹槽，所述限位凹槽的内部设置有弹性锁紧环，所述弹性锁紧环的一侧连接有推拉杆，所述推拉杆远离弹性锁紧环的一端连接有连接杆；所述弹性锁紧环的左右两个端部分别设置有两个磁性相互吸引的永磁块；所述水平管靠近折弯管的一端上套设有连接环。本实用新型通过限位环和连接环之间的相互配合能够实现水平管之间以及水平管和折弯管之间的自由拆装，且结构简单，操作简便。

技术领域

本实用新型涉及管道的连接结构技术领域，具体为一种汽车用塑料通风管连接结构。

背景技术

通风管是中空的用于通风的管材，多为圆形或方形。随着社会的发展，汽车空调作为汽车舒适型的一个重要部件，是汽车不可缺少的重要组成部分。在整个汽车空调系统中，风道与出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理(温度调节，湿度调节，净化)的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风、制冷、加热、除霜除雾和净化空气等功能。而现有的汽车通风管不易弯折，极易折损，且拆装不便，长度不可调节，灵活性较差，不能够满足实际使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用塑料通风管连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用塑料通风管连接结构，包括通风管本体；所述通风管本体由折弯管和分别设置在折弯管的左右两端的两个水平管组成；所述折弯管的左右两端和水平管远离折弯管的一端均设置有连接件；所述连接件包括限位环，所述限位环内壁上间隔设置有若干个限位凹槽，所述限位凹槽的内部设置有弹性锁紧环，所述弹性锁紧环的一侧连接有推拉杆，所述推拉杆远离弹性锁紧环的一端连接有连接杆，所述连接杆远离推拉杆的一端上安装有推拉手柄；所述弹性锁紧环的左右两个端部分别设置有两个磁性相互吸引的永磁块；所述水平管靠近折弯管的一端上套设有连接环，所述连接环的外表面上设置有伸缩孔，伸缩孔内壁的左右两侧均设置有限位滑槽，所述伸缩孔的底部连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端连接有卡柱，所述卡柱外壁的左右两侧均设置有和限位滑槽适配的固位杆。

优选的，所述卡柱的直径大于弹性锁紧环内壁的直径，在折弯管安装的过程中，卡柱嵌入弹性锁紧环内，弹性锁紧环对卡柱起到定位和夹紧的作用。

优选的，所述弹性锁紧环的内壁上设置有防滑纹，增大弹性锁紧环的内壁和卡柱之间的摩擦力，进一步防止卡柱出现脱落的情况。

优选的，所述限位滑槽的高度小于伸缩孔的高度，在卡柱安装的过程中，卡柱左右两侧的固位杆在限位滑槽的内部做直线位移运动，固位杆由于压缩弹簧的反作用力将固位杆固定在限位滑槽的顶端。

优选的，所述卡柱和限位凹槽的排列位置和数量均保持一致。

优选的，所述折弯管和水平管的端部均设置有密封圈，确保该通风管本体的气密性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车用塑料通风管连接结构，通过安装在折弯管左右两端和水平管远离折弯管端部的连接件使得两个水平管之间以及水平管和折弯管之间可以实现自由拆装，能够切实的满足实际生活中的使用需求，且结构简单，操作简便，灵活性和实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型A部分的结构示意图；

图3为本实用新型限位环的结构示意图；

图4为本实用新型弹性锁紧环的结构示意图。