[实用新型]一种汽车用塑料通风管连接结构有效
申请号: | 201921482870.1 | 申请日: | 2019-09-07 |
公开(公告)号: | CN211040077U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 张海芳 | 申请(专利权)人: | 青岛盛通源塑料制品有限公司 |
主分类号: | F16L47/00 | 分类号: | F16L47/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张学府 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 塑料 通风管 连接 结构 | ||
1.一种汽车用塑料通风管连接结构,其特征在于:包括通风管本体;所述通风管本体由折弯管(1)和分别设置在折弯管(1)的左右两端的两个水平管(2)组成;所述折弯管(1)的左右两端和水平管(2)远离折弯管(1)的一端均设置有连接件(3);所述连接件(3)包括限位环(4),所述限位环(4)内壁上间隔设置有若干个限位凹槽,所述限位凹槽的内部设置有弹性锁紧环(5),所述弹性锁紧环(5)的一侧连接有推拉杆(6),所述推拉杆(6)远离弹性锁紧环(5)的一端连接有连接杆(7),所述连接杆(7)远离推拉杆(6)的一端上安装有推拉手柄(8);所述弹性锁紧环(5)的左右两个端部分别设置有两个磁性相互吸引的永磁块(9);所述水平管(2)靠近折弯管(1)的一端上套设有连接环(10),所述连接环(10)的外表面上设置有伸缩孔(11),伸缩孔(11)内壁的左右两侧均设置有限位滑槽,所述伸缩孔(11)的底部连接有压缩弹簧(12),所述压缩弹簧(12)的顶端连接有卡柱(13),所述卡柱(13)外壁的左右两侧均设置有和限位滑槽适配的固位杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管连接结构,其特征在于:所述卡柱(13)的直径大于弹性锁紧环(5)内壁的直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管连接结构,其特征在于:所述弹性锁紧环(5)的内壁上设置有防滑纹(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管连接结构,其特征在于:所述限位滑槽的高度小于伸缩孔(11)的高度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管连接结构,其特征在于:所述卡柱(13)和限位凹槽的排列位置和数量均保持一致。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料通风管连接结构,其特征在于:所述折弯管(1)和水平管(2)的端部均设置有密封圈(15)。
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