[实用新型]一种汽车座椅靠背肩部调节机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背肩部调节机构，包括主体和边内壳，所述主体的前后两端均衔接有辅壳，且辅壳的左端安装有边壳，所述辅壳的左端外壁固定有卡头，且辅壳的右端外壁安置有侧卡扣，所述辅壳中部外壁衔接有连接杆，且连接杆的顶端安置有衔接螺母，所述辅壳的左端内侧安装有衔接道，所述边壳的右端外侧衔接有内框体，且内框体的右侧衔接有框脚，所述边内壳衔接于辅壳的右端内侧，且辅壳的中部内侧安装有内箱，所述辅壳内侧端部衔接有固定柱。该汽车座椅靠背肩部调节机构通过衔接螺母等结构的衔接，即可将辅壳与连接杆之间进行组接，进而来达到联动使用辅壳的效果，方便其结构之间的组合性能以及拆解分类的性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车靠背技术领域，具体为一种汽车座椅靠背肩部调节机构。

背景技术

靠背，指椅背；靠把。人坐着的时候背靠着的东西即为靠背，而其运用在汽车中的，则叫汽车靠背，同时所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，而在汽车靠背中一般会使用到调节机构来进行调控使用。

市场上的靠背调节结构由于未安装有较好的组接组件，继而导致各个部件之间的衔接存在着较大的弊端，使得汽车靠背的使用存在着很大的安全隐患的问题，为此，我们提出一种汽车座椅靠背肩部调节机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅靠背肩部调节机构，以解决上述背景技术中提出的靠背调节结构由于未安装有较好的组接组件，继而导致各个部件之间的衔接存在着较大的弊端，使得汽车靠背的使用存在着很大的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背肩部调节机构，包括主体和边内壳，所述主体的前后两端均衔接有辅壳，且辅壳的左端安装有边壳，所述辅壳的左端外壁固定有卡头，且辅壳的右端外壁安置有侧卡扣，所述辅壳中部外壁衔接有连接杆，且连接杆的顶端安置有衔接螺母，所述辅壳的左端内侧安装有衔接道，所述边壳的右端外侧衔接有内框体，且内框体的右侧衔接有框脚，所述边内壳衔接于辅壳的右端内侧，且辅壳的中部内侧安装有内箱，所述辅壳内侧端部衔接有固定柱，且固定柱的外侧安装有衔接盖。

优选的，所述辅壳关于连接杆的中心对称，且连接杆通过衔接螺母与辅壳构成螺纹连接。

优选的，所述卡头的顶端外壁为弧形状结构，且卡头关于连接杆的中心对称，而且辅壳与卡头之间为固定连接。

优选的，所述固定柱与辅壳之间为固定连接，且辅壳通过固定柱与衔接盖构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车座椅靠背肩部调节机构，通过衔接螺母等结构的衔接，即可将辅壳与连接杆之间进行组接，进而来达到联动使用辅壳的效果，方便其结构之间的组合性能以及拆解分类的性能；

2、该汽车座椅靠背肩部调节机构，通过卡头顶端外壁的弧形状结构，即可方便来衔接卡合一些外设，即便于来完成装置体的组装等操作，具有很好实用性能和灵活性能，同时可依据多组卡头的设计，即可来对装置体的进行多节点组接操控；

3、该汽车座椅靠背肩部调节机构，通过两组固定柱的设置，即可来将辅壳卡合在辅壳的外侧，进而来对其之间进行衔接组装，便于来对主体进行更细致的调控和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型辅壳俯视结构示意图；

图4为本实用新型内箱正视结构示意图；

图5为本实用新型固定柱和衔接盖爆炸结构示意图；