[实用新型]一种可拆卸发动机燃烧室

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸发动机燃烧室，包括外壳，所述外壳的表面开设有安装腔，所述安装腔的表面且位于安装腔的内侧开设有安装口，所述外壳的顶部与两端均开设有凹槽，所述安装口内腔的顶部固定连接有固定杆，所述安装腔的内腔设置有受燃机构，所述受燃机构包括燃烧室本体，所述燃烧室本体固定安装于安装腔的内腔，所述燃烧室本体的内侧固定连接有连接板。本实用新型设置了受燃机构、安装腔、安装口、凹槽和固定杆，起到了可使其具有拆卸的功能，从而方便对其进行维修清洗和处理，以延长其使用寿命，通过先将螺纹杆取出，随后将其拉起，使燃烧室本体离开安装腔的内腔，这时便完成拆卸，反之则将其进行安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种可拆卸发动机燃烧室。

背景技术

活塞到达上止点后其顶部与气缸盖之间的空间，燃料即在此燃烧，当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，在汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为燃烧室；

但现有的燃烧室为焊接式连接，无法对其进行拆卸，从而不便于维修，使用时间较长后里面会出现水沟，污渍不好拆装清洗，以导致其寿命较短，为此，我们提出一种可拆卸发动机燃烧室。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸发动机燃烧室，具备可拆卸的优点，解决了现有的燃烧室为焊接式连接，无法对其进行拆卸，从而不便于维修，使用时间较长后里面会出现水沟，污渍不好拆装清洗，以导致其寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸发动机燃烧室，包括外壳，所述外壳的表面开设有安装腔，所述安装腔的表面且位于安装腔的内侧开设有安装口，所述外壳的顶部与两端均开设有凹槽，所述安装口内腔的顶部固定连接有固定杆，所述安装腔的内腔设置有受燃机构，所述受燃机构包括燃烧室本体，所述燃烧室本体固定安装于安装腔的内腔，所述燃烧室本体的内侧固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有插孔，所述燃烧室本体的顶部和底部以及两侧均固定连接有凸块，所述凸块远离燃烧室本体的一端开设有螺纹槽，所述外壳的顶部和底部以及两侧均设置有固定机构，所述固定机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的外侧分别套设有金属垫片和橡胶垫片，所述螺纹杆螺纹连接于螺纹槽的内腔。

优选的，所述连接板插接于安装口的内腔，所述固定杆插接于插孔的内腔。

优选的，所述凸块滑动连接于凹槽的内腔，所述凸块与凹槽为对称设置。

优选的，所述螺纹杆贯穿外壳且延伸至外壳的内腔，所述螺纹杆与外壳之间为螺纹连接。

优选的，所述燃烧室本体通过连接板、插孔和凸块插接于外壳的内腔，所述燃烧室本体与外壳之间通过螺纹杆螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置了受燃机构、安装腔、安装口、凹槽和固定杆，起到了可使其具有拆卸的功能，从而方便对其进行维修清洗和处理，以延长其使用寿命，先将螺纹杆取出，随后将其拉起，使燃烧室本体离开安装腔的内腔，这时便完成拆卸，反之则将其进行安装，解决了现有的燃烧室为焊接式连接，无法对其进行拆卸，从而不便于维修，使用时间较长后里面会出现水沟，污渍不好拆装清洗，以导致其寿命较短的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型受燃机构结构示意图；

图3为本实用新型固定机构结构示意图。

图中：1、外壳；2、受燃机构；21、燃烧室本体；22、连接板；23、插孔；24、凸块；25、螺纹槽；3、固定机构；31、螺纹杆；32、金属垫片；33、橡胶垫片；4、安装腔；5、安装口；6、凹槽；7、固定杆。

具体实施方式