[实用新型]一种结构改进的碳纤维轮圈

说明书

本实用新型公开了一种结构改进的碳纤维轮圈，包括车轮圈，所述车轮圈由左侧壁、右侧壁、上壁、下壁组成，所述左侧壁的外壁与右侧壁的外壁固定连接有碳纤维条，所述左侧壁与右侧壁之间设置有胎槽，所述上壁的上表面设置有多个凹孔，且凹孔均匀分布在上壁上，所述凹孔的内部设置有螺丝，所述螺丝的底部螺纹连接有卡紧件，所述卡紧件远离螺丝的一端固定连接有辐射条，所述辐射条远离卡紧件的一端固定连接有辐射圆盘。本实用新型中，轮圈的左右两侧壁与上下两壁一体连成环形真空管，大大节省了材料，在左右两侧壁的外壁上均固定连接有碳纤维条，避免刹车片与轮圈直接摩擦，使该轮圈的使用寿命大大提高。

技术领域

本实用新型涉及轮圈领域，尤其涉及一种结构改进的碳纤维轮圈。

背景技术

碳纤维为先进复合材料最重要的增强材料，由于碳纤维复合材料具有轻而强、轻而刚、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、结构尺寸稳定性好以及设计性好、可大面积整体成型等特点，已在航空航天、国防军工和民用工业的各个领域得到广泛应用。

而在民用工业中，碳纤维轮圈轻、强、耐用的性能深受人们的喜爱，就目前而言，大多数碳纤维轮圈用料不够节省、使用寿命短。为此，我们提出一种结构改进的碳纤维轮圈。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构改进的碳纤维轮圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种结构改进的碳纤维轮圈，包括车轮圈，所述车轮圈由左侧壁、右侧壁、上壁、下壁组成，所述左侧壁的外壁与右侧壁的外壁固定连接有碳纤维条，所述左侧壁与右侧壁之间设置有胎槽，所述上壁的上表面设置有多个凹孔，且凹孔均匀分布在上壁上，所述凹孔的内部设置有螺丝，所述螺丝的底部螺纹连接有卡紧件，所述卡紧件远离螺丝的一端固定连接有辐射条，所述辐射条远离卡紧件的一端固定连接有辐射圆盘，所述辐射圆盘的内壁固定连接有轴承外壳，所述轴承外壳的内部设置有轴承内环，所述轴承内环的外表面且位于轴承外壳的内壁上设置有多个滚珠，所述轴承内环的内壁固定连接有轴心。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡紧件的位置位于上壁与下壁之间，且卡紧件远离螺丝的一端延伸至下壁的外表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左侧壁、右侧壁、上壁与下壁一体连成环形真空管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上壁与下壁均为弧形状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述胎槽的底部为弧形状，且胎槽的两侧均有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辐射条呈放射状分布在辐射圆盘与车轮圈之间，且辐射条之间呈相互交叉。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该结构改进的碳纤维轮圈，在车轮圈的左右两侧壁与上下两壁之间形成中空管道，大大的节省了原材料，而上壁与下壁均设置为弧形状，使得在节省材料的同时使结构更加稳固、合理。

2、与现有技术相比，该结构改进的碳纤维轮圈，在左右壁的两侧均固定连接有碳纤维条，在刹车时刹车片会在碳纤维条上摩擦使轮圈停止转动，避免了刹车片直接与轮圈直接摩擦，使轮圈的使用寿命大大提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种结构改进的碳纤维轮圈的正视图；

图2为本实用新型提出的一种结构改进的碳纤维轮圈的局部外观示意图；

图3为本实用新型提出的2-B的截面图；