[实用新型]一种具有警报功能的轮胎阻挡器

说明书

本实用新型公开了一种具有警报功能的轮胎阻挡器，包括横截面为梯形的钢制壳体，所述钢制壳体的一侧安装有触碰报警机构，且触碰报警机构包括开设于钢制壳体一侧斜面的安装槽，所述安装槽的槽底四角均固定安装有复位弹簧，且复位弹簧的另一端固定安装有同一个与安装槽相适配的触碰板，所述触碰板的一侧滑动连接有滑块，且滑块通过铰链连接有水平设置的传动杆，所述传动杆与钢制壳体滑动连接，所述钢制壳体内部靠近传动杆的一侧固定安装有触碰开关。本实用新型当轮胎完全触碰至轮胎阻挡器时，使触碰板斜向下移动，进而带动传动杆移动，触发触碰开关，并启动报警器进行短暂的报警处理，进而辅助提醒车主停车到位。

技术领域

本实用新型涉及辅助停车技术领域，尤其涉及一种具有警报功能的轮胎阻挡器。

背景技术

随着社会的发展，人们人均收入的增加，汽车的普及率也越来越高，进而随之带来是停车困难的问题，人们对于停车位的需求也越来越高。因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用，地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。

现有地下停车场中的停车位大多会安装轮胎阻挡器，用来辅助车主确定停车到位。但是现有的轮胎阻挡器大多结构较为简单，其相对应的功能也较少，若是设计一种具有警报功能的轮胎阻挡器，则能够更好的辅助提醒车主停车到位。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有警报功能的轮胎阻挡器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有警报功能的轮胎阻挡器，包括横截面为梯形的钢制壳体，所述钢制壳体的一侧安装有触碰报警机构，且触碰报警机构包括开设于钢制壳体一侧斜面的安装槽，所述安装槽的槽底四角均固定安装有复位弹簧，且复位弹簧的另一端固定安装有同一个与安装槽相适配的触碰板，所述触碰板的一侧滑动连接有滑块，且滑块通过铰链连接有水平设置的传动杆，所述传动杆与钢制壳体滑动连接，所述钢制壳体内部靠近传动杆的一侧固定安装有触碰开关，且钢制壳体的内部另一侧固定安装有报警器，所述报警器通过导线与触碰开关相连接，所述钢制壳体靠近报警器的一侧开有发声口。

进一步的，所述钢制壳体远离触碰板的一侧开有设置有电池槽，且电池槽内卡接有干电池。

进一步的，所述钢制壳体的顶端两侧均开有安装槽，且钢制壳体靠近安装槽的一侧固定安装有螺纹套柱。

进一步的，所述螺纹套柱两端分别与安装槽以及钢制壳体的底端相连接通，且两个螺纹套柱均通过螺纹连接有紧固螺栓。

进一步的，所述触碰板的一侧设置有反光涂层，且发声口的一侧卡接有防尘网罩。

进一步的，所述钢制壳体的内部两侧均固定安装有倾斜且对称分布的加强撑板。

进一步的，所述钢制壳体的底端固定安装有等距离分布的加强斜板，且加强斜板的所在面均与触碰板所在斜面相垂直。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有警报功能的轮胎阻挡器，具备以下有益效果：

1.该具有警报功能的轮胎阻挡器，通过设置的触碰报警机构，当轮胎完全触碰至轮胎阻挡器时，使触碰板斜向下移动，进而带动传动杆移动，触发触碰开关，并启动报警器进行短暂的报警处理，进而辅助提醒车主停车到位。

2.该具有警报功能的轮胎阻挡器，通过设置的螺纹套柱，能够提高该轮胎阻挡器的安装稳定性，另一方面能够起到支撑作用，有提高阻挡器强度的好处。

3.该具有警报功能的轮胎阻挡器，通过设置的加强撑板，可以有效增加该轮胎阻挡器的整体的强度，通过设置的加强斜板，由于其支撑方向与该轮胎阻挡器的受力方向相同，进而进一步提高该轮胎阻挡器的稳定性。