[实用新型]一种免引出线的电动车用DD转换器有效
申请号: | 201921478543.9 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN210578216U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 梁平 | 申请(专利权)人: | 浙江绿力智能科技有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H05K7/20 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 引出 电动车 dd 转换器 | ||
1.一种免引出线的电动车用DD转换器,包括转换器外壳(1)和位于所述转换器外壳(1)内的转换电路,其特征在于,所述转换器外壳(1)包括内部呈空心结构的外壳本体(11)和盖设在所述外壳本体(11)背部的外壳后盖(12),所述外壳本体(11)周向外侧分布有散热翅片(2),且外壳本体(11)的两端分别具有用于固定转换器外壳(1)的固定结构(3)和用于连接外部电路的插接结构(4),所述插接结构(4)包括呈空心矩形结构的插接槽(41),且所述插接槽(41)中具有多个连接于所述转换电路的电连柱(42)。
2.根据权利要求1所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述固定结构(3)包括由所述外壳本体(11)向外延伸而得的固定板(31)和开设在所述固定板(31)上的螺接孔(32)。
3.根据权利要求2所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述固定板(31)的上表面两侧具有连接于所述固定板(31)和外壳本体(11)的加强筋结构(33)。
4.根据权利要求3所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述插接结构(4)包括位于所述插接槽(41)后部的安装结构,所述插接结构(4)通过所述安装结构安装在所述外壳本体的壳体壁上,所述电连柱(42)贯穿所述插接槽(41)和安装结构以延伸至所述外壳本体(11)内部。
5.根据权利要求4所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述壳体壁位于所述插接结构(4)处具有条形凹槽,所述安装结构包括由安装前板(43)、安装后板(44)和安装底板(45)构成的U字型安装部(48),所述U字型安装部(48)覆设在所述条形凹槽处,且所述安装底板(45)的两侧分别具有与条形凹槽侧壁相适配的导轨槽(46);所述安装前板(43)和安装后板(44)具有相对设置的矩形过孔(47)以供所述电连柱(42) 从插接槽(41)内贯穿至外壳本体(11)内。
6.根据权利要求5所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述壳体壁上位于所述插接结构(4)的两侧和所述固定结构(3)的两侧分别具有用于卡接外壳后盖(12)的卡接槽(13),所述外壳后盖(12)上具有与卡接槽(13)相适应的卡接凸起。
7.根据权利要求6所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述转换电路包括集成电路和连接于所述集成电路的输入电路、输出电路。
8.根据权利要求7所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述集成电路包括型号为PF6901的集成芯片(U1)。
9.根据权利要求8所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述集成芯片(U1)接有浪涌保护电路,且集成芯片(U1)的延时开关端连接有延时时间设置按钮。
10.根据权利要求9所述的免引出线的电动车用DD转换器,其特征在于,所述的浪涌保护电路包括有连接于所述集成芯片(U1)栅极驱动偏压端的电容(C24),所述电容(C24)远离所述栅极驱动偏压端的一端连接有电阻(R19),所述电阻(R19)远离所述电容(C24)的一端连接有二极管(D1),所述二极管(D1)的输出端连接于第一MOS管(Q2)。
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H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置