[实用新型]一种发动机控制器测试用故障注入模块及系统

说明书

本实用新型提供一种发动机控制器测试用故障注入模块及系统包括信号输入端口、模拟故障注入的继电器模块、信号控制模块、通讯模块和信号输出端口，发动机控制器的接插件端通过信号输入端口与模拟故障注入的继电器模块连接；信号控制模块与模拟故障注入的继电器模块连接，信号控制模块还与通讯模块连接，用于实现与外部通讯；模拟故障注入的继电器模块与信号输出端口连接，用于连接到发动机控制器所连接的不同故障类型器件。可自动地模拟发动机用传感器和执行器的各种故障状态，完成各种故障模式下的故障注入，其结构简单，操作方便，实现了故障检测的智能化、自动化，能够满足发动机控制器的功能调试需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子产品的测试技术，具体提供了一种发动机控制器测试用故障注入模块及系统。

背景技术

随着电子技术的飞速发展，发动机控制器的功能越来越复杂，对发动机控制器进行全面综合的测试，尤其是故障情况和极限条件下的测试就格外重要了。故障注入就是模拟发动机传感器、执行器及接口可能发生的异常，对电控单元进行更全面的测试验证，无需在真实的车辆或原型上进行。

汽车发动机在实际运行过程中，发动机控制器实时采集各种传感器信号，进行一系列复杂的逻辑运算，输出控制信号驱动执行器工作。在控制器进行信号采集和执行器信号输出过程中可能出现以下几种故障：开路、对电源短路、对地短路等，控制器必须根据故障类型采取相应的故障处理措施，做出适时合理的响应，保证行车的安全。

目前现有的测试技术中，大多采用手动方式进行，在传感器或执行器端口处增加导线，手动模拟各种故障状态，实际操作时存在诸多限制和效率不高等问题，且无法在控制器的长期运行中自动模拟。因此，传统的测试方法已经无法满足大规模的系统化的测试需要。

发明内容

针对目前现有的测试技术中，大多采用手动方式进行，在传感器或执行器端口处增加导线，手动模拟各种故障状态，实际操作时存在诸多限制和效率不高等问题，且无法在控制器的长期运行中自动模拟的问题，本实用新型提供了一种发动机控制器测试用故障注入模块及系统。

本实用新型的技术方案是：

第一方面，本实用新型技术方案提供一种发动机控制器测试用故障注入模块，包括信号输入端口、模拟故障注入的继电器模块、信号控制模块、通讯模块和信号输出端口，

发动机控制器的接插件端通过信号输入端口与模拟故障注入的继电器模块连接；

信号控制模块与模拟故障注入的继电器模块连接，信号控制模块还与通讯模块连接，用于实现与外部通讯；

模拟故障注入的继电器模块与信号输出端口连接，用于连接到发动机控制器所连接的不同故障类型器件。

优选地，该故障注入模块还包括电源模块；所述的电源模块提供24v电源，所述电源模块还通过电源转换芯片转换成5v电源；所述的电源模块用于提供故障注入模块工作所需要的供电电源。

优选地，模拟故障注入的继电器模块包括传感器用继电器模块、执行器用继电器模块；

传感器用继电器模块通过信号输出端口连接到发动机控制器所连接的传感器实现对电源端短路、对地短路和对COMM端短路的故障模拟；

执行器用继电器模块通过信号输出端口连接到发动机控制器所连接的执行器实现对电源端短路、对地短路和对COMM端短路的故障模拟。

优选地，传感器用继电器模块包括第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器；

发动机控制器的接插件端连接到第一继电器常开触点的一端，第一继电器常开触点的另一端连接到传感器；第一继电器的线圈一端连接到24v电源，第一继电器的线圈另一端连接到信号控制模块；