[实用新型]车辆舒适性测试装置及汽车

说明书

本实用新型实施例公开了一种车辆舒适性测试装置及汽车，包括碰撞用人模和内置于碰撞用人模的加速度传感器、GPS、陀螺仪、声音传感器，碰撞用人模的头部、背部、臀部和脚部上均布有加速度传感器，加速度传感器测量和记录各个布置点的X向加速度、Y向加速度和Z向加速度，声音传感器布置在头部的人耳处，测量和记录车辆行驶过程中的噪音强度，GPS和陀螺仪均布置在碰撞用人模的质心位置，GPS测量和记录车速及车辆运动轨迹，陀螺仪测量和记录车辆的横摆角度、侧倾角度和俯仰角度；加速度传感器、GPS、陀螺仪、声音传感器上均设置有数据传输接口。利用本实用新型实施例能够实现对车辆舒适性的客观评价，提高车辆舒适性评价的准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车辆舒适性测试装置及汽车。

背景技术

目前，对于车辆舒适性评价主要是基于专业评估人员的主观评价方法，主观评价方法对评估人员的评估一致性要求很高，需要专业人员才能进行，人工成本高，而且评估人员的主观喜好对评估结果有一定影响，对车辆舒适性评价不够客观准确。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出一种车辆舒适性测试装置及汽车，以解决上述技术问题。

本实用新型实施例提出一种车辆舒适性测试装置，其包括：碰撞用人模和内置于碰撞用人模的加速度传感器、GPS、陀螺仪、声音传感器，所述碰撞用人模具有头部、背部、臀部和脚部，所述头部、背部、臀部和脚部上均布置有加速度传感器，所述加速度传感器用于测量和记录各个布置点的X向加速度、Y向加速度和Z向加速度，所述声音传感器布置在头部的人耳处，用于测量和记录车辆行驶过程中的噪音强度，GPS和陀螺仪均布置在所述碰撞用人模的质心位置，所述GPS用于测量和记录车速及车辆运动轨迹，所述陀螺仪用于测量和记录车辆的横摆角度、侧倾角度和俯仰角度；所述加速度传感器、GPS、陀螺仪、声音传感器上均设置有用于与外部设备进行数据传输的数据传输接口。

可选地，还包括用于采集并储存数据的数据采集存储器，所述数据采集存储器上设置有数据导出接口和多个数据导入接口，所述数据导入接口分别与所述加速度传感器、GPS、陀螺仪、声音传感器的数据传输接口一一对应的连接，所述数据导出接口用于与外部设备连接。

可选地，所述加速度传感器、GPS、陀螺仪、声音传感器和数据采集存储器均集成在碰撞用人模内。

可选地，所述加速度传感器、GPS、陀螺仪、声音传感器上的所述数据传输接口均为RS232/485接口。

可选地，所述数据导入接口为RS232/485接口。

可选地，所述数据导入接口与所述数据传输接口通过RS232/485总线连接。

可选地，所述数据导出接口为RS232/485接口，所述数据导出接口与外部设备通过RS232/485总线连接，该RS232/485总线内置于碰撞用人模内部。

可选地，所述车辆舒适性测试装置的重量为60-80kg。

本实用新型实施例还提供一种车辆舒适性测试系统，其包括座椅和如上所述的车辆舒适性测试装置，碰撞用人模固定在所述座椅上。

本实用新型实施例提供的车辆舒适性测试装置及汽车通过在碰撞用人模内部设置加速度传感器、GPS、陀螺仪和声音传感器，工作人员根据加速度传感器、GPS、陀螺仪和声音传感器采集的数据对车辆舒适性进行评价，可实现对车辆舒适性的客观评价，提高车辆舒适性评价的准确性，而且无需在待测车辆上布设各种测试设备，只需将碰撞用人模安设在待测车辆上即可，可大大节约测试设备的准备和布置时间，提高测试效率，而且适用性广，可满足不同车辆舒适性的测试要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车辆舒适性测试装置的结构示意图。

具体实施方式