[实用新型]一种小型固体发动机薄壁壳体组合件水压测试工装

说明书

本实用新型公开了一种小型固体发动机薄壁壳体组合件水压测试工装，包括工装本体，所述工装本体包括进水装置、连接结构和底座，所述进水装置的下端通过螺纹与所述连接结构连接，所述连接结构的下端放置在所述底座的上端的环形槽中，所述连接结构的底部通过螺纹连接有发动机薄壁壳体。本测试工装结构简单，通用性强，可根据不同发动机尺寸更换连接结构螺纹，满足各种不同外形及特点的发动机水压测试要求。能够较真实的模拟发动机实际工作环境，系统的验证发动机各部件(壳体、喷管)强度，以及连接处的变形及密封性；先进行水压再加工喉径及扩张段的方法，能够保证喉径及扩张段内型面精度，能够保证金属壳体与石墨喉衬安装配合面精度。

技术领域

本实用新型涉及小型固体发动机生产领域，具体涉及一种小型固体发动机薄壁壳体组合件水压测试工装。

背景技术

现有小型固体发动机薄壁壳体水压试验往往是将部组件加工完成后各自进行水压试验，验证承压能力，在安装时通过密封圈或密封胶保证连接处的密封性，但是对于连接处螺纹的受力情况，因力矩作用导致的变形等情况无法预测。

由于设计时通过提高安全余量的方法避免使用过程中因连接处变形导致密封失效的情况，但是对于某些因空间或其他要求安全余量不足的发动机，连接处或壳体处因力矩作用产生变形，则可能因连接处密封失效产生安全事故，因此需要通过生产完成后的水压试验进行发动机强度及连接处密封性校核。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种小型固体发动机薄壁壳体组合件水压测试工装，可以模拟发动机真实工作环境，通用性强。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种小型固体发动机薄壁壳体组合件水压测试工装，包括工装本体，所述工装本体包括进水装置、连接结构和底座，所述进水装置的下端通过螺纹与所述连接结构连接，所述连接结构的下端放置在所述底座的上端的环形槽中，所述连接结构的底部通过螺纹连接有发动机薄壁壳体，所述发动机薄壁壳体包括壳体、喷管、机械接口和密封槽，所述喷管的一端设有收敛段、另一端设有扩张段，所述壳体的前端轴向安装在所述喷管的收敛段内部，所述喷管的扩张段处设置有所述机械接口，所述机械接口的内侧有所述密封槽，所述发动机薄壁壳体放置在所述底座中。

本实用新型中，所述进水装置的上部呈锥形，下部呈圆柱形，所述进水装置的上端设有进水口。

本实用新型中，所述进水装置的底部中央设有向下的导水嘴，所述机械接口与所述导水嘴外部通过螺纹连接，所述导水嘴的下端与所述喷管的连接处通过密封槽密封。

本实用新型中，所述发动机薄壁壳体竖直放置在所述底座中，所述喷管的上端与所述连接结构的底部相接处，所述壳体的下端与所述底座的底部相接触。

本实用新型中，所述进水装置和连接结构的连接处通过O型圈密封。

本实用新型中，所述连接结构和发动机薄壁壳体的连接处通过橡胶垫密封。

本实用新型中，所述壳体和喷管的连接处通过密封圈和可拆卸式的密封胶中的一种密封。

综上所述，本申请的有益效果：

1.本测试工装结构简单，通用性强，可根据不同发动机尺寸更换连接结构螺纹，满足各种不同外形及特点的发动机水压测试要求。同时将试验发动机壳体放置在底座中，可以保证试验现场的安全性，防止飞出物；

2、本测试工装较传统的小型固体发动机水压测量方法，能够较真实的模拟发动机实际工作环境，系统的验证发动机各部件(壳体、喷管)强度，以及连接处的变形及密封性；

2.对于金属材料，特别是铝合金等力学性能不高的金属材料，在水压试验过程中可能出现塑性变形，导致喷管喉径及内型面尺寸较设计状态产生偏差，极大地影响发动机性能，先进行水压再加工喉径及扩张段的方法，能够保证喉径及扩张段内型面精度。对采用石墨喉衬的喷管，能够保证金属壳体与石墨喉衬安装配合面精度。