[实用新型]车辆光线调控装置

说明书

本实用新型提供了一种车辆光线调控装置，涉及车辆安全装置技术领域，解决了现有技术中存在的驾驶员容易受到车辆灯光影响或光照不足的技术问题。包括第一偏振装置和第二偏振装置，所述第一偏振装置设置在车辆的车灯上，所述第二偏振装置设置在所述车辆的前挡风玻璃上，所述第一偏振装置的偏振方向与水平方向呈50度夹角，所述第二偏振装置的偏振方向与水平方向呈40度夹角，所述第一偏振装置的偏振方向与所述第二偏振装置的偏振方向之间形成角度为10度的夹角。本实用新型用于对车辆自身灯光以及对向灯光进行调节，从而避免驾驶员受到灯光的影响，提高驾驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全装置技术领域，尤其是涉及一种车辆光线调控装置。

背景技术

我国道路上由于各种原因如灯光调节不当，车辆灯光高低位置不同等很难避免对向以及后方车辆灯光眩目问题，造成很大安全隐患。

现有汽车防远光眩目方法主要有三种：

第一类方法也是最常用的是各大车厂流行的大灯自动关闭系统或者手动关闭，但不能避免近光灯调节不当造成的眩目和只有近光照明的光照不足问题，尤其在高速会车和需要观察较远较高路况时近光灯的照明尤其不足。

第二类方法通常考虑对发光系统如大灯进行改进，如加入可以自动改变大灯亮度和角度的电控机械系统，在探测到对向车辆接近时降低亮度或调低发光角度，但这类方法不仅成本较高，而且仍然不能解决第一类方法中的照明不足问题。

第三类方法从光线接收方出发，考虑降低对向灯光亮度，比如前挡风玻璃使用可改变透光度的玻璃，或者驾驶员佩戴减少蓝光的驾驶员眼镜，虽然在不同程度上减少了眩目问题，但是前两种方法存在的光照不足问题仍然存在并且会更加严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆光线调控装置，至少用于解决现有技术中存在的驾驶员容易受到车辆灯光影响或光照不足的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种车辆光线调控装置，包括第一偏振装置和第二偏振装置，所述第一偏振装置设置在车辆的车灯上，所述第二偏振装置设置在所述车辆的前挡风玻璃上，

所述第一偏振装置的偏振方向与水平方向呈50度夹角，所述第二偏振装置的偏振方向与水平方向呈40度夹角，

所述第一偏振装置的偏振方向与所述第二偏振装置的偏振方向之间形成角度为10度的夹角。

优选地，所述第一偏振装置和/或所述第二偏振装置构造为线偏振片。

优选地，所述车辆的灯罩由偏振玻璃构成，所述第一偏振装置由所述灯罩构成。

优选地，所述车辆的前挡风玻璃由偏振玻璃构成，所述第二偏振装置由所述前挡风玻璃构成。

优选地，还包括第三偏振装置，

所述第三偏振装置设置在所述车辆的后挡风玻璃上，所述第三偏振装置的偏振方向与水平方向呈140度夹角。

优选地，所述第三偏振装置的偏振方向与所述第一偏振装置的偏振方向垂直。

优选地，所述第三偏振装置由贴合在所述后挡风玻璃上的线偏振片构成，或者，

所述后挡风玻璃由偏振玻璃构成，所述第三偏振装置由所述后挡风玻璃构成。

优选地，还包括第四偏振装置，

所述第四偏振装置设置在所述车辆的驾驶室两侧的侧玻璃上，所述第四偏振装置的偏振方向与水平方向呈140度夹角。

优选地，所述第四偏振装置的偏振方向与所述第一偏振装置的偏振方向垂直。