[实用新型]核电站汽轮机轴承油挡结构及汽轮机

说明书

本实用新型属于核电站汽轮机技术领域，提供了一种核电站汽轮机轴承油挡结构及汽轮机，所述核电站汽轮机轴承油档结构包括：包括转子、外油挡和内油挡；转子穿过外油挡和内油挡之后，外油挡和内油挡固定在转子上，且内油挡位于轴承箱体内，外油挡安装在轴承箱体上；外油挡、内油挡以及转子之间形成一排油腔室，且排油腔室的内壁上设置有排油凹槽，排油凹槽为环绕转子凹陷设置在外油档正对于内油挡的端面上的环形槽。本实用新型通过内挡油和外挡油的设置将润滑油密封在轴承箱体内，且通过排油腔室及时排出润滑油，可以有效地防止润滑油泄漏以及飞溅，保证了汽轮机运行的安全可靠性。

技术领域

本实用新型属于核电站汽轮机技术领域，更具体地说，是涉及一种核电站汽轮机轴承油挡结构及汽轮机。

背景技术

核电站中现有的轴承箱体在工程安装期间时，在轴承压盖中分面增加了不锈钢垫片，而增加的不锈钢垫片密封性不好，润滑油容易从中分面油口喷出，由于轴承箱体的外油挡与推力轴承中分面油口的距离较短，导致润滑油从推力轴承中分面油口喷出时，大部分润滑油会直接被喷至外油挡上；其次，推力轴承压盖与推力轴承上半之间存在不均匀间隙，润滑油可能会从该间隙喷至外油挡上；再者推力轴承进油腔室是在推力轴承的前后两端，主要是靠油封环来密封，在润滑油进入油腔室时会有部分油流到外侧的转子上，在转子高速转动时把油甩入到外油挡上。当喷至外油挡上的润滑油较多时，外油挡可能会排油不及而渗出并导致甩油，进而会造成润滑油落在外油挡下方的基础上，甚至可能会造成润滑油甩到轴承箱体表面上，导致轴承箱体表面和核电站现场地面长时间积油，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种核电站汽轮机轴承油档结构及汽轮机，可以有效地防止润滑油泄漏以及飞溅，且保证了汽轮机运行的安全可靠性。

第一方面，本实用新型提供一种轴承油挡结构，包括转子、外油挡和内油挡；

所述转子穿过所述外油挡和所述内油挡之后，所述外油挡和所述内油挡固定在所述转子上，且所述内油挡位于轴承箱体内，所述外油挡安装在所述轴承箱体上；

所述外油挡、所述内油挡以及所述转子之间形成一排油腔室，且所述排油腔室的内壁上设置有排油凹槽，所述排油凹槽为环绕所述转子凹陷设置在所述外油档正对于所述内油挡的端面上的环形槽。

进一步地，所述内油挡包括内油挡外环和内油挡内环；所述内油挡内环与所述外油档平行设置，所述内油挡内环垂直连接所述内油挡外环，所述内油挡外环远离所述内油挡内环的一端垂直连接所述外油挡。

进一步地，所述排油凹槽的倾斜设置在所述外油档正对于所述内油挡的端面上；所述内油挡外环与所述外油挡的连接处具有第一进油间隙；在所述核电站汽轮机轴承油档结构与所述转子的中心轴重合的任一截面中，所述排油凹槽的开口与所述第一进油间隙之间的距离均小于所述排油凹槽的底面与所述第一进油间隙之间的距离；所述内油挡外环上设有排油孔。

进一步地，所述内油挡内环与所述转子之间设有第二进油间隙，所述转子上包括与所述内油挡相对设置的第一台阶面、与所述外油档相对设置的第二台阶面以及设置在所述第一台阶面和所述第二台阶面之间的挡油面；所述挡油面正对所述第二进油间隙设置。

进一步地，所述外油挡与所述转子通过油封齿连接。

进一步地，所述外油挡包括外油挡外环和外油挡内环；所述外油挡内环包括安装挡片和排油挡片；

所述外油挡外环的外壁与所述轴承箱体连接，所述外油挡外环的内壁与所述安装挡片的外壁连接，所述安装挡片的内壁与所述排油挡片的外壁连接，所述排油挡片的内壁通过所述油封齿连接所述转子。

进一步地，所述转子上与所述油封齿对应的位置设有插槽，所述油封齿安装在所述插槽中。

进一步地，所述外油挡远离所述内油挡的一侧设有挡油罩，所述转子穿过所述挡油罩，所述挡油罩连接在所述轴承箱体上。