[实用新型]摩托车混合动力装置有效
申请号: | 201921473133.5 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN210416890U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 胡大杰 | 申请(专利权)人: | 重庆动沃机车产业有限公司 |
主分类号: | B62M23/02 | 分类号: | B62M23/02 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 廖天云 |
地址: | 402279 重庆市珞璜镇*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 混合 动力装置 | ||
1.摩托车混合动力装置,包括发动机、电机、变速箱及减速差速器,减速差速器安装在摩托车的后桥上,变速箱的动力输出端与减速差速器的动力输入端形成动力连接,其特征在于:变速箱与减速差速器连接在一起,变速箱上设置有两个动力输入端,其中,第一动力输入端与发动机的动力输出端连接,第一动力输入端与发动机的动力输出端之间设置有离合器,第二动力输入端与电机的输出端形成动力连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车混合动力装置,其特征在于:变速箱包括横轴,横轴一端伸出变速箱外壳以形成第一动力输入端,发动机上的动力输出端为动力传动轴,动力传动轴的一端与第一动力输入端形成动力连接,离合器安装在动力传动轴的另一端,发动机的动力输出端与离合器形成动力连接,发动机的动力输出端,在横轴上连接有第一锥形齿轮,第一锥形齿轮上啮合有设置在变速箱内的第二锥形齿轮,第二锥形齿轮上固定连接有与电机的输出端连接的连接轴以形成所述第二动力输入端;横轴上设置有与变速箱内首端的变速齿轮相啮合的变速齿轮。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车混合动力装置,其特征在于:在变速箱上预设有取力轴。
4.根据权利要求3所述的摩托车混合动力装置,其特征在于:第一动力输入端与第二动力输入端的轴线相垂直。
5.根据权利要求3所述的摩托车混合动力装置,其特征在于:所述电机通过螺栓固定在变速箱或摩托车的车架上。
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