[实用新型]一种耐用的减震童车车轮

说明书

本实用新型公开了一种耐用的减震童车车轮，包括轮胎、与轮胎嵌套的金属轮，金属轮包括有轮辋、轮毂，轮辋、轮毂之间设置有轮辐，其特征在于轮毂呈环状均匀设置有若干个连接沉孔，轮辋设置有与连接沉孔一一对应的连接座，轮辐包括有若干个与连接沉孔对应的弹簧减震器，弹簧减震器一端通过螺丝与连接沉孔铰接，另一端通过螺栓与连接座铰接，本实用新型结构简单，配件实现模组化组装，方便快捷，内置的弹簧减震器满足车轮减震的同时，也让弹簧得到隔离保护，增加弹簧的使用寿命从而提高车轮的耐用性，具有很明显的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，特别是一种耐用的减震童车车轮。

背景技术

轮辐是支撑和连接轮辋和轮毂的部分，一般使用辐条，但为了满足车轮减震效果，通常通过使用减震器代替辐条，然而现在的弹簧减震器结构复杂，安装维修麻烦，且不锈钢弹簧外置，虽然不锈钢弹簧表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜，防止继续氧化，而获得一定抗锈蚀的能力，但这种薄膜一旦遭到了碰撞破坏了，空气或液体中氧原子就会不断渗入或金属中铁原子不断地析离出来，形成疏松的氧化铁，金属表面也就受到不断地锈蚀；另外，粉尘或异类金属颗粒的附着物，在潮湿的空气中，附着物与不锈钢螺丝的冷凝水，将二者连成一个微电池，引发了电化学反应，保护膜受到破坏，称之谓电化学腐蚀，所以对弹簧作隔离保护使用会提高其使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构紧凑、设计合理、可模组化生产、弹簧不易失效、耐用的减震童车车轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种耐用的减震童车车轮，包括轮胎、与所述轮胎嵌套的金属轮，所述金属轮包括有轮辋、轮毂，所述轮辋、轮毂之间设置有轮辐，其特征在于所述轮毂呈环状均匀设置有若干个连接沉孔，所述轮辋设置有与所述连接沉孔一一对应的连接座，所述轮辐包括有若干个与所述连接沉孔对应的弹簧减震器，所述弹簧减震器一端通过螺丝与所述连接沉孔铰接，另一端通过螺栓与所述连接座铰接。

优选地，所述弹簧减震器包括有滑筒和与所述滑筒滑动连接的滑杆，所述滑筒的一端设有开口，所述开口螺纹连接有连接头，另一端开设有与所述滑杆匹配的通孔，所述滑杆插入所述滑筒内的一端设有限位块，所述限位块的大小大于所述通孔，所述限位块与所述连接头之间容置有压缩弹簧。

优选地，所述连接头设置有内端部，所述内端部设置有与所述连接沉孔对应的第一铰接孔，所述滑杆远离所述滑筒的一端设置有外端部，所述外端部设置有第二铰接孔。

优选地，所述轮毂设置有与所述内端部互配的环槽，所述连接座包括第一连接块和与所述第一连接块对应的第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间形成卡槽，所述卡槽与所述外端部互配，所述第一连接块设置有与所述第二铰接孔对应的连接孔，所述第二连接块设置有与所述连接孔对应的螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，配件实现模组化组装，方便快捷，内置的弹簧减震器满足车轮减震的同时，也让弹簧得到隔离保护，增加弹簧的使用寿命从而提高车轮的耐用性，具有很明显的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构分解图；

图3是本实用新型的结构剖视图；

图4是弹簧减震器的结构分解图；

具体实施方式