[实用新型]一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构

权利要求书

1.一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，包括承台桥墩(1)、梁体结构(2)、轨枕(3)、钢轨(4)、桩基(5)、滑动槽区域(6)、钢筋水泥柱(7)、承载柱(8)、一号弹簧(9)、受力柱(10)、固定块(11)、支撑柱(12)、套环(13)、二号弹簧(14)、挡板(15)、固定扣(16)、转轴(17)、螺栓(18)、螺帽(19)、二号固定块(20)、二号转轴(21)，其特征在于：所述承台桥墩(1)的顶端均固定连接有梁体结构(2)，所述梁体结构(2)的顶端均固定连接有轨枕(3)，所述轨枕(3)的顶端均固定连接有钢轨(4)，所述承台桥墩(1)的底端混泥土浇灌有桩基(5)，所述桩基(5)上端的两侧均卡接有套环(13)，所述套环(13)的两端均固定连接有固定扣(16)，所述套环(13)内侧的两端均固定连接有挡板(15)，所述套环(13)的两端均固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的中部均贯穿有转轴(17)，所述固定块(11)远离桩基(5)的一侧均固定连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)远离套环(13)的一侧固定连接在二号固定块(20)上，所述二号固定块(20)的中部贯穿有二号转轴(21)，所述二号固定块(20)固定连接在受力柱(10)的一侧，所述受力柱(10)套接在钢筋水泥柱(7)的上端，所述钢筋水泥柱(7)的上端与下端均滑动连接有滑动槽区域(6)，所述受力柱(10)下端的钢筋水泥柱(7)上固定连接有承载柱(8)，所述受力柱(10)与承载柱(8)之间套接有一号弹簧(9)。

2.根据权利要求1所述的软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述钢筋水泥柱(7)与滑动槽区域(6)滑动连接处的两端均设置有二号弹簧(14)，且二号弹簧(14)的另一侧均设置在滑动槽区域(6)内部的两端。

3.根据权利要求1所述的软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述套环(13)分为两部分，分别与桩基(5)的两端卡接，同时套环(13)两端的固定扣(16)由螺栓(18)贯穿再通过螺帽(19)旋紧固定。

4.根据权利要求1所述的软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述套环(13)的两端均设置有支撑柱(12)、受力柱(10)、一号弹簧(9)、承载柱(8)和钢筋水泥柱(7)，且每个桩基(5)的两端均设置，同时套环(13)的两端均为层层内嵌结构。

5.根据权利要求1所述的软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构，其特征在于：所述桩基(5)与钢筋水泥柱(7)距离10cm，同时支撑柱(12)均呈相对倾斜设置，且一号弹簧(9)的直径大于二号弹簧(14)的直径，并且一号弹簧(9)为高弹力弹簧。