[实用新型]一种智能配送无人车有效
申请号: | 201921472214.3 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN211568149U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 邓璨 | 申请(专利权)人: | 重庆工业职业技术学院 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 董建娜 |
地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 配送 无人 | ||
1.一种智能配送无人车,其特征在于:包括对称设置的左侧车体(1)和右侧车体(2),左侧车体(1)和右侧车体(2)通过伸缩装置伸缩连接;
左侧车体(1)和右侧车体(2)上表面各设置一半的凹槽(3),使左侧车体(1)和右侧车体(2)对接后形成一个完整的具有四个边的槽体,两个凹槽(3)的底面相对边沿向下凹陷,使每个底面向对侧倾斜形成斜面(8);
左侧车体(1)和右侧车体(2)的底部分别设置有可转向90°的车轮(4),且每个车轮(4)分别通过一个减速电机(5)驱动转动。
2.根据权利要求1所述的一种智能配送无人车,其特征在于:伸缩装置由杆体(6)和筒体(7)组成,杆体(6)的一端固定在左侧车体(1)内,筒体(7)的一端则固定在右侧车体(2)内,杆体(6)的另一端滑动设置在筒体(7)内,且延伸至右侧车体(2)内,筒体(7)的另一端则滑动设置在左侧车体(1)内。
3.根据权利要求1所述的一种智能配送无人车,其特征在于:每个车轮(4)分别转动设置在圆柱形的旋转柱(9)内,每条旋转柱(9)的上表面中心与各侧车体内的舵机(10)输出轴固定连接,进而实现旋转柱(9)90°旋转,每个旋转柱(9)内分别设置有一个减速电机(5),减速电机(5)的驱动齿轮与车轮(4)转轴上的从动齿轮相啮合,进而实现减速电机(5)驱动车轮(4)转动。
4.根据权利要求2所述的一种智能配送无人车,其特征在于:杆体(6)位于筒体(7)内的一端端部固定有限位凸起(11),凸起(11)在筒体(7)内侧壁的长条形滑槽(12)内滑动,使左侧车体(1)和右侧车体(2)的分开最大距离小于滑槽(12)的长度。
5.根据权利要求2所述的一种智能配送无人车,其特征在于:杆体(6)与左侧车体(1)固定的一端还贯穿左侧车体(1),且贯穿左侧车体(1)后,与左侧车体(1)外侧壁固定的加强板(13)固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种智能配送无人车,其特征在于:筒体(7)位于左侧车体(1)内的一端端部截面为等腰梯形,且形成的端面斜面朝向左侧车体(1)。
7.根据权利要求3所述的一种智能配送无人车,其特征在于:每条旋转柱(9)的上端外沿分别设置有凸起于旋转柱(9)本体的挡环(14),挡环(14)可与旋转柱(9)本体一同在各侧车体内转动。
8.根据权利要求3所述的一种智能配送无人车,其特征在于:每条旋转柱(9)的上表面以舵机(10)输出轴为中心由内向外依次固定有两圈导电环(15),每圈导电环(15)上方的各侧车体内分别固定有与导电环(15)紧密接触的碳刷(16)。
9.根据权利要求3所述的一种智能配送无人车,其特征在于:每条旋转柱(9)的上表面与各侧车体之间还分别支撑有一圈可自由转动的滚珠(17)。
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